李想聊起融资往事，提到王兴时语速明显放缓。

　　造车烧钱如流水，理想汽车曾走到资金链断裂边缘，增程式路线被群嘲“过时”，连团队都劝他改方向。

　　王兴是个例外。他带着人蹲完车间只说：“我投的是你对用户的判断。”后来美团成了理想最稳的后盾。

　　创业的真相往往如此。有人信你能做成别人不看好的事，比钱更珍贵。

　　商业世界的逻辑很简单：能走到最后的，都是有人愿意为你的坚持买单。

　　王兴的雪中送炭，

　　李想哽咽

　　在《罗永浩的十字路口》这档节目里，一个画面令观众印象深刻：理想汽车的创始人李想，在谈及美团创始人王兴时，一度哽咽到话语中断。

　　李想的创业之路，堪称一部跌宕起伏的奋斗传奇。早在高中时期，他就赚取了人生的第一桶金。

　　随后，他创办了泡泡网，在互联网的浪潮中崭露头角，24岁便身价过亿。

　　然而，创业之路从来不是一帆风顺的康庄大道。在打造汽车之家时，他遭遇了创业伙伴的背叛，公司陷入严重的财务危机，小股东甚至试图将他和另一位创始人扫地出门。

　　在那段艰难的日子里，李想见了百位投资人，甚至还拜访了几个商业大佬，可最终都遭到了拒绝。

　　理想汽车的资金缺口越来越大，公司濒临绝境，李想后来回忆道，自己当时绝望到开始信命了，总觉得需要有贵人相助，才能绝处逢生。

　　到了2019年，理想汽车陷入了资金困境，李想抱着最后一线希望，见到了王兴。让李想万万没想到的是，王兴主动提出了投资意向：“我们能投资你们吗？”这句简单的询问，在李想听来，却犹如天籁之音。

　　▲ 图源：视频截图

　　在2019年C轮融资中，王兴个人出资3亿美元领投；2020年6月，理想汽车获5.5亿美元D轮融资，其中5亿美元由美团领投；理想汽车纳斯达克上市过程中，美团认购3亿美元，王兴认购3000万美元；2020年12月，理想汽车增发4700万ADS，王兴又参与认购2000万美元。美团通过D轮、Pre-IPO轮持续加码，累计注资超11亿美元。

　　这笔雪中送炭的资金，最终助力理想汽车在2020年成功登陆纳斯达克，成为首家实现季度盈利的造车新势力。

　　理想造车路，

　　成绩与波折

　　在李想的带领下，理想汽车在新能源汽车领域取得了令人瞩目的成绩。从销量数据来看，理想汽车的交付量持续增长。

　　2024年第三季度，理想汽车交付量达到15.28万辆，同比增长45.4%，市占率自当年二季度的14.4%提升至三季度的17.3%。

　　进入2025年，尽管面临市场的波动和竞争的加剧，理想汽车在第一季度依然交付了92,864辆，蝉联20万元以上中国汽车品牌销量第一。

　　销量的增长直接带动了营收和利润的提升。2024年第三季度，理想汽车实现营业收入429亿元，较2023年第三季度增加了23.6%，环比增长35.3%，创历史新高；净利润为28亿元，较去年同期增长了0.3%，已经连续八个季度盈利。

　　到了2025年第一季度，理想汽车收入总额达259亿元，净利润实现6.47亿元，创造了新势力车企连续十个季度盈利的新纪录。

　　▲ 图源：微博

　　然而，理想汽车在发展的道路上并非一帆风顺。随着市场竞争的日益激烈，理想汽车也遭遇了诸多波折，其中最引人关注的就是被黑事件。

　　从理想i8发布之初，就不断有负面消息传出。网上出现了大量对理想i8的恶意评价，质疑其性能、质量和安全性。更令人愤慨的是，理想车主的形象也遭到了抹黑。

　　各网络平台集中出现大量针对理想车主负面评价的误导性信息，内容高度同质化，涉嫌有组织的违法犯罪。

　　在新能源汽车行业，这种被黑现象并非理想汽车一家所独有。随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的企业涌入这个领域，市场竞争变得异常激烈。

　　在巨大的利益诱惑下，一些企业为了抢占市场份额，不惜采取不正当的竞争手段，雇佣网络水军抹黑竞争对手就是其中之一。

　　理想汽车在面对这些抹黑时，展现出了坚定的态度。理想汽车表示正在固定相关证据，将坚决通过平台投诉、发起民事诉讼、刑事报案等一切法律途径追究其法律责任，维护广大用户和公司合法权益。

　　不过在竞争激烈的市场中，实力才是最好的回应。理想汽车只有不断提升自身的产品质量和服务水平，用实力说话，才能在这场没有硝烟的战争中立于不败之地。

　　理想i8对撞风波，

　　争议与和解

　　在理想i8的发布会上，一段理想i8与乘龙卡车的对撞实验视频成为了全场焦点，也引发了轩然大波。

　　视频中，理想i8以100公里/小时的速度与约8吨的乘龙卡车正面对撞，产生了约100吨载荷的瞬态撞击力。

　　▲ 图源：微博

　　令人震惊的画面出现了：乘龙卡车四个车轮弹起，驾驶室和后货箱明显分离，驾驶室几乎倒在理想i8前车窗上；而理想i8则表现出色，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个安全气囊全部正常展开，电池包无漏液无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。

　　乘龙卡车方面率先发声，在其官方微信回应称，经技术核查及专业评估，相关测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异。

　　面对乘龙卡车的质疑，理想汽车回应称，本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。

　　测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，理想汽车无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价，对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，实属无心之举。

　　随着争议的不断升级，事件最终以三方和解的方式落下帷幕。8月6日晚，理想汽车、中国汽研汽车安全技术中心、东风柳州汽车公司发布联合声明，理想汽车、中国汽研再次就碰撞测试视频道歉，且三方共同倡议，要维护风清气正的市场秩序。

　　值得注意的是，理想i8作为理想汽车的一款重要车型，被李想寄予厚望，他直言i8本质上就是“青春版MEGA”，造型延续了MEGA的设计理念，但在成本控制上做得更好，价格比MEGA便宜20万。

　　目前理想官方表示，到9月底保障超过8000台新车的交付量，并将与供应链伙伴一同向10000台的交付发起挑战，争取让更多用户在国庆假期前提到新车。

　　理想i8的成败，无疑将成为理想汽车发展历程中的关键一战，它承载着理想汽车进一步拓展市场份额、提升品牌影响力的重任。