“大家请注意，准备起飞！”8月18日，在贵州贵阳花溪区燕楼镇林卡至青岩220千伏输电线路施工现场，4架重载无人机腾空而起，仅用4分钟便将374公斤塔材从山脚塔材堆放地运送到山顶目的地。　　　　四架重载无人机腾空而起，仅用4分钟便将374公斤塔材从山脚塔材堆放地运送到山顶目的地。陈炎摄　　本次无人机塔材运输，共使用了4台运载200公斤多旋翼电动无人机和1台100公斤多旋翼电动无人机，创新采用集群和流水线作业方式，即根据塔材单重，通过单机运输、两机联吊、四机联吊方式进行，实现最大单次吊重500公斤，这是贵州省220千伏输电线路首次采用载荷500公斤的重载无人机四机联吊运输塔材。　　“此次运输的塔材为IN11号直线塔，塔材总重量26吨，超300公斤的单件塔材有5个。”南方电网贵州送变电有限责任公司现场吊装总指挥谢秋阳介绍，现场运距300米，高差63米，吊运单件塔材最大重量达到374公斤，考虑到海拔高度影响以及飞行的运输安全和效率等，现场对大单件运输采用了四机联吊方式。　　据悉，林卡至青岩220千伏输电线路途经贵州省贵阳市花溪区青岩镇、燕楼镇、马铃乡和贵安新区马场镇，海拔1100-1400米，沿线交通不便，地势起伏较大，对施工材料运输影响较大。其中，IN11号塔远离公路，以往运送材料，需要新修一条运输道路或者采用索道运输方式。　　“不管是修路还是索道运输，在跑流程、青苗协调等方面均需要花费大量时间和精力。”谢秋阳介绍，如今，在电池保障充足的情况下，按现场一天工作8小时计算，重无人机四机联吊理论上在有效吊运时间内可以完成1基直线塔塔材的吊运工作，大大提升了运输效率，节约了合法依规手续办理相应的时间和精力，减少了对环境的破坏和影响，为后续推广积累了经验。　　贵州地处云贵高原，整体地貌以高山、丘陵和峡谷为主，地势起伏和海拔悬殊较大。绝大部分输变电项目架设在崇山峻岭、沟壑峡谷间。　　“从贵州的地形地貌和电网建设的实际运用场景来说，这次吊运是电网领域物资运输探索新的实现路径，非常具有借鉴价值。”贵州电网公司基建部相关负责人表示，此次无人机多机协同吊运实践，实现了电网领域工地运输作业方式的变革，是贵州电网公司推进机械化施工的一次有益探索，也是推动电力低空经济发展的示范验证。（陈炎）