湖北日报全媒记者李源通讯员李展鹏

　　8月14日，湖北省委书记、省人大常委会主任王忠林在武汉会见中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记王志清一行。

　　王忠林指出，湖北区位交通优越、产业基础厚实，发展航空业有支撑、有优势、有市场。希望东航继续支持湖北、深耕湖北，与湖北共同做好“航空+”文章。

　　东航是国有骨干航空运输集团。近年来，东航深度融入湖北航空客货“双枢纽”建设，构建“人享其行、物畅其流”的美好愿景，为湖北加快建成支点作出积极贡献。

　　拥有36架飞机、开通70多条航线、可达60多个航点

　　东航是天河机场运力最强的航司

　　东航是武汉天河国际机场三家主基地航司之一。

　　主基地航司这个概念，对老百姓来说可能比较陌生，但它体现了一家航司在一座城市民航市场的重要地位。

　　要成为一座机场的主基地航司，至少满足以下几个条件：航班数量多、运力资源足、航线网络密、枢纽功能强。

　　来看一组数据。截至目前，东航武汉公司的机队数量达到36架，在汉运营国内、国际和地区航线70多条，通达全球60多个航点，日均航班量超过180班次。

　　这意味着旅客从武汉出发，无论是飞国内还是飞国外，乘坐东航航班选择更丰富、体验更优质。

　　扎根湖北23年，东航武汉公司已取得“三最四多”的发展成效：既是中部地区机队规模最大、湖北地区资产规模最大、利税贡献最大的航空公司，也是天河机场执管运力最多、运营航线最多、航班完航率最高、国际及地区航班最多的主基地航司。

　　东航与武汉这座城市之间的同心同行，还体现在一些特殊时刻。

　　2020年1月24日除夕夜，中国民航首个抗疫医疗队包机航班MU5000从上海驰援武汉，这趟航班是由东航武汉公司执飞的。

　　2020年4月8日清晨，东航武汉公司MU2527航班搭载49名旅客从武汉飞往三亚，成为天河机场恢复“离汉空中通道”后的国内客运航班“第一飞”。

　　今年3月，王忠林在《加快建成中部地区崛起的重要战略支点》一文中指出，湖北将大力实施枢纽提能战略，整体提升支点的开放辐射力。要建设“航线上的湖北”，构建“借港出海”“经鄂入境”新格局。

　　作为湖北支点建设民航“主力军”，今年以来，东航武汉公司的资源投入力度有增无减。

　　3月29日，东航武汉公司一天之内引进2架波音737飞机，机队规模稳居中部第一；暑运期间，东航连续加密武汉至新加坡、马来西亚等国际及地区航线，新开、恢复武汉至秦皇岛、唐山、运城、淮安等国内航线；服务端，10条国际及地区航线全面开通通程业务，为旅客提供“一票到底、行李直挂”的暖心服务。

　　打出一系列便利出行的“组合拳”，东航正助力欣欣向荣的武汉民航市场更加“热辣滚烫”。

　　截至8月3日，东航在汉运输旅客总量已经突破500万人次，相比去年提前了24天。8月8日，东航在汉执行航班196班，运送旅客2.78万人次，这两项数据均创下历史新高。

　　进口大龙虾、出口小龙虾

　　东航将在花湖机场打造华中生鲜港

　　今年以来，王忠林在多个场合均提到，要加快推动花湖国际一流航空货运枢纽建设成势见效。

　　从过去的“货到汉口活”，到现在的“货到花湖快”，伴随着机场航线网络不断织密、货邮吞吐量快速增长，花湖机场的航空枢纽效能正加速释放，成为全球航空物流网络的关键节点。

　　东航紧密对接湖北发展所需的务实举措，在花湖机场也得到了印证。

　　即将启动的东航物流华中生鲜港/医药岛项目，就是东航协同花湖机场，助力湖北民航市场能级提升的关键一招。

　　从项目名称中的“华中”二字不难发现，东航此番在鄂州落子不仅仅聚焦本地，而是希望通过花湖机场的枢纽效应，让全球共享湖北加快打造内陆开放高地过程中释放的产业红利。

　　事实上，早在花湖机场通航之时，东航就已开始逐步“加仓”湖北民航货运市场，陆续开通鄂州至迈阿密、纽约、奥斯陆等欧美定班航线，以及智利车厘子、波士顿龙虾等季节性包机航线。

　　2024年6月6日，专为跨境电商货物、电子产品、生鲜进出口度身定制的东航“鄂州—韩国仁川—美国迈阿密航线”开通，不仅便利更多进口商品“经鄂入境”，也为湖北小龙虾、大闸蟹等特色生鲜便捷输往全球创造条件。

　　截至目前，东航物流在国内拥有宁波、鄂州、成都三处冷链仓库，依托花湖机场的后发优势，鄂州仓库的硬件基础最为扎实，发展前景更值得期待。

　　“鄂州—韩国仁川—美国迈阿密航线”开通当天，东航物流就曾透露，将按照“一条航线、一个产业、一个生态圈”的发展规划，在鄂州打造集洲际冷链干线运输、地区分拨运输、暂养暂存、冷链仓储、生鲜精细加工、分拣操作等功能的华中生鲜港/医药岛，并将以该项目的基础设施和鄂州口岸的货运航线网络为支撑，打造全球生鲜和医药的数字化交易平台。

　　短短一年时间，构想即将走进现实，东航与湖北双向奔赴的热烈与迫切可见一斑。

　　东航有关负责人表示，东航物流未来将持续深耕湖北市场，持续提升区域物流集聚效能与产业服务能级，让更多海外生鲜高效抵达国内市场，让更多中国制造和国内生鲜产品飞向全球。

　　【责任编辑:杨威】