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领克EM-P AI电混2.0量产上车,领克10 EM-P开启动力智能新篇章
发布时间:2025-08-14

  

  8月11日下午,领克10 EM-P开启预售之前,领克官方精心筹备了一场直播活动,旨在全方位展示EM-P AI 2.0电混系统的能力。此次直播选取了山路、高速、城市等多种路况与场景,对领克10 EM-P的能耗、动力以及操控表现进行了全面呈现,在实测中领克10 EM-P以5.1秒完成0-100km/h加速,极速210km/h,CLTC亏电油耗低至4.2L/100km的成绩,让广大网友直观领略到领克EM-P AI电混系统在实际路况下的卓越实力。

  采用P1+P3+P4构型全系标配四驱

  

  领克10 EM-P作为领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车,在动力系统上别具匠心。它采用了1.5T Evo全新电混专用引擎搭配DHT Evo混动电驱的组合。其中,DHT Evo混动电驱由P1电机、P3电机以及3挡变速箱构成,与后桥的P4电机协同工作,并通过AI全域融合控制中枢的深度协同精准调节扭矩分配,让高性能驾控更可控,这套动力系统最大功率可达390kW,最大扭矩高达755N·m,0-100km/h加速时间仅需5.1秒。

  传统混动需要依赖前期的标定预设逻辑,即车辆根据当前的驾驶模式、油门开合度、环境条件等,选择对应的map曲线,而AI电混2.0的“AI智慧能量管理”如同一位实时演算的指挥官,它基于导航路况、实时能耗、驾驶风格、电池状态甚至环境温度的海量数据流,进行毫秒级决策,也就是说EM-P AI 2.0电混系统让决策变得更智能,而非循规蹈矩。

  城市拥堵时,它精准分配电机介入时机,最大化纯电行驶比例;高速巡航中,无缝切换至发动机直驱高效区间;急加速请求下,三电机与发动机瞬间爆发的动力性能,带来与超跑同等出色的推背感。此外,AI系统深度参与热管理策略,结合智能算法,确保发动机始终运行在最高效区间。实测CLTC馈电油耗低至惊人的4.2L/100km,这对于一辆性能强悍的中大型SUV而言,可谓真正做到了性能与效能的兼得。

  

  新车全系标配的四驱系统堪称一大技术亮点。领克10 EM-P是20万级混动轿车中为数不多标配四驱系统的车型。P4电机具备完全解耦功能,在空载时能够实现零拖曳损失,有效降低能耗5%。其介入响应时间仅10ms,远远快于传统燃油车适时四驱的200ms。这使得车辆在起步、高速行驶、山路驾驶以及雪地行驶等多种场景下,都能动态分配动力。

  此外,领克EM-P AI电混2.0首创性地实现了P1电机、P3电机、发动机、后桥双电机共5个动力源的互为备份。这种冗余设计不仅带来澎湃且不间断的动力输出,更将行驶安全提升至全新维度。其精髓在于AI驱动的动态扭矩分配方案,系统通过AI大模型,实时分析车外环境、轮胎滑移率、车身姿态及驾驶者意图等多维信息,瞬间计算出最优解,并精准、动态地分配至四个车轮。如同为车辆装上了智能“神经中枢”,将失控风险降至最低。

  电池与底盘:多样选择,卓越性能

  

  在电池方面,新车为消费者提供了两种选择。一种是18.4kWh的宁德时代磷酸铁锂电池,纯电续航可达120km;另一种是38.2kWh的衢州极电神盾金砖电池,超大平板电池与高效能量回收策略,共同铸就了CLTC 240km的超长纯电续航,满油满电超1500km的综合续航,更是让长途穿越彻底摆脱补能焦虑,一箱油贯穿南北成为可能。金砖电池表现尤为出色,具备4500次循环寿命,在SOC<20%的情况下仍能全功率放电,10-60%充电时间小于13分钟等特性,并且通过三重技术满足新国标安全标准。

  在底盘实力上,新车基于CMA Evo平台打造,采用纯铝合金双叉臂前悬与增强版五连杆后悬,并配合液压可变阻尼技术,同时实现了AI控制单元与EM-P高性能运动底盘联动。激烈驾驶时,系统可协同动力输出与底盘支撑性;舒适巡航时,则优化动力平顺性,带来更符合场景需求的动态表现。在操控性与舒适性之间找到了平衡点。

  硬件与算法:深度融合,智能领航

  

  在智能硬件配置上,领克10 EM-P首搭英伟达Thor芯片,其算力高达700TOPS,支持多模态大模型部署,为千里浩瀚H7辅助驾驶系统提供了强大的算力支撑。该系统依托23.5 EFLOPS算力储备和5倍于行业平均的安全数据库,实现了43项辅助驾驶功能,其中包括AEB(最高可在130km/h时速下实现刹停)、G-AES连续避让2次(通用障碍物连续自动避让功能)等。

  

  在感知层面,领克10 EM-P全系标配速腾聚创M1 PLUS激光雷达,其探测距离可达200m,精度小于3cm。此外,还配备了11颗摄像头、5颗毫米波雷达以及12颗超声雷达,共计29个传感器,实现了全方位的环境监测。车机系统LYNK Flyme Auto基于高通8295芯片,支持大卡片交互、多任务小窗以及AI Agent(具备智慧用车、出行规划等功能),并通过Flyme Link 2.0实现了跨设备互联。

  依托今年6月吉利发布的行业首个基于AI场景引擎的动力域智能体——星睿AI云动力2.0,领克10 EM-P实现了四大核心功能。智慧能量管理功能可动态优化能量分配,节能效果提升5%;智慧健康管理功能能够动态调整保养周期,延长电池寿命15%;智慧补能管理功能可智能推荐充电;智慧运动控制功能包含G-CSS过弯辅助等。

  星睿AI云动力2.0的核心在于其“上帝视角”。它深度融合车辆传感器实时采集的高精度环境信息与云端积累的海量数据,运用AI深度学习技术,构建了覆盖全国、适应四季变化、并能学习用户个性化习惯的“数字孪生场景库”,囊括4大类、超过1000个细分驾驶场景。这意味着电混系统不再是冷冰冰的机械组合,而是能够主动理解用户需求,提供精准、连贯、个性化动力服务的智能伙伴,真正实现从“人找功能”到“功能找人”的颠覆性转变。

  这一智能体的强大,源于吉利在AI领域深厚的“三驾马车”根基,算力、数据和算法。星睿智算中心2.0拥有万卡级别算力资源,综合算力高达23.5E FLOPS,位居中国车企之首。其二,基于“双200”海量数据基础——超200万用户、超200亿公里真实行驶里程进行模型训练与优化;第三,先进的工程化技术和数据融合能力,训练出数字孪生大模型等领先算法,为AI动力注入智慧灵魂。

  

  领克10 EM-P所展现的这些技术设计,是对用户多元场景需求的精准回应。它满足了通勤场景下的低能耗需求、长途自驾游的续航需求、家庭出行的舒适需求、复杂路况的稳控需求,以及日常使用的智能便捷需求。在领克EM-P AI电混2.0的加持下,真正做到了“让这辆车怎么开、在哪开、谁来开都能省都能稳”。

  中国混动技术的代际超越,不在参数表的毫厘之差,而在AI重构汽车灵魂的维度跃迁。领克EM-P AI电混2.0的量产上车,特别是领克10 EM-P的推出,不仅彰显了吉利在AI与电混技术深度融合上的全球领先实力,更重新定义了中大型性能轿车的动力标准。随着吉利全域AI技术体系的持续进化和更多AI电混产品的落地,中国汽车在动力智能化领域正展现出强大的创新动能,引领全球混动技术发展迈向更高阶的智能化未来。

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