（来源：威海经区发布）

　　8月7日，走进威海易行能源科技有限公司（以下简称“威海易行”）车间，几座约6米高的“铁皮房子”矗立中央，颇为引人瞩目。这是威海易行自研自产的后背式电动重卡充换电站。该换电站采用智能无人全自动超快速换电模式，只要电动重卡开到换电站里，最快一分钟就能完成换电，且全程无人操控。

　　实现如此高效换电的关键，在于换电站内搭载的吊装机器人。机器人采用企业自主研发的刚柔结合的吊装结构，相比市面柔式结构，抗风能力更强、吊装速度更快。

　　“不仅如此，我们还安装了工业相机来充当机器人的‘眼睛’，只要司机进站停靠位置与规定位置的误差不超过20厘米，就能确保无人值守状态完成自动换电。”威海易行市场总监李鹏说。

　　重卡换电不仅要“能用”，更要“好用”。威海易行带来的换电解决方案，用户可根据需求灵活配置各种品牌的电池箱，从而满足市场上大部分后背式电动重卡的换电需求。同时，换电站采用可移动撬装式结构，便于快速安装拆卸。

　　在追求“好用”的同时，威海易行也注重“绿色”发展。换电站可以实现在运营充电过程中使用风电光伏资源所产生的“绿电”。

　　同时，换电站整合光伏发电与储能系统，通过智能调度实现“光储换”一体化运营。不仅可以吸纳存储绿电，并且能基于电价峰谷实现最优充放电策略，实现从能源生产到交通应用的碳中和闭环。

　　“储能系统还可以参与电网调频调峰，缓解大功率充电对配电网的冲击，增强电网的稳定性和可靠性。”李鹏说。

　　凭借着换电效率高、投资成本低、占地面积小等优势，企业后背式换电设备市场占有率稳居行业前三，仅次于宁德时代与国家电投。

　　截至目前，企业与徐工汽车、宇通汽车、上汽红岩等一大批重卡制造企业建立了合作关系，25座后背式换电站已经先后“落户”新疆、山西、陕西、内蒙、山东等省市。

　　随着纯电动重卡技术与市场基础的日益成熟，威海易行正积极研发生产更适配纯电动重卡的底置式换电技术。“纯电动重卡一般是将电池包嵌入车架底部，重心更低，更适合长距离运输场景。我们的底置式换电站换电速度不超过5分钟，十分契合纯电动重卡的续航需求。”李鹏说。

　　目前，威海易行正在为速豹重卡生产底置式换电站，这标志着企业市场版图将从“短倒场景”向“干线运输”领域延伸。