东风纳米 06 自今年 4 月底首秀后，在营销上可谓"火力全开"。多个直播间全天超 12 小时直播，各地车展专场直播不断，甚至要求副总监级别以上员工开设个人 IP 进行产品宣讲，全员参与线上营销的热度持续半年有余。然而，这般高强度营销换来的市场成绩却不尽人意。上市近一个月收获 6000 台大定订单，6 月销量仅 1600 台，7 月周销量未超 1000 台，最终月销量预计不足 2000 台。作为被寄予月销过万厚望的重磅产品，纳米 06 为何失意？

　　从东风纳米内部来看，员工吐槽"表演式工作"盛行是一大问题。从直播策划到短视频内容，决策核心不是用户需求，而是管理者的个人喜好。内部员工在评论区刷屏互动，数据看似好看，实际线上转化率仅 0.1%，远低于行业平均。在这种畸形生态下，工作成果以"领导是否高兴"为评判标准，脱离市场反馈，导致营销内容与用户需求脱节，极大影响了纳米 06 上市首月表现。

　　在产品定位上，纳米 06 同样存在偏差。内部将其定位为"国民智趣纯电 SUV"，主打"轻户外"，强调天地尾门设计，营造自驾、郊游等场景。但作为十万元级纯电小型 SUV，其核心用户高频使用场景是城市通勤和日常代步。营销场景与实际需求的巨大落差，让消费者难以对车型形成正确认知，既无法吸引真正有需求的潜在客户，也易让实际体验的用户失望。与核心竞品比亚迪元 Up 相比，纳米 06 在配置方面竞争力明显不足。

　　在智能驾驶辅助硬件上，元 Up 配备三目前方感知雷达和 5 个毫米波雷达，纳米 06 仅为双目且无毫米波雷达，摄像头和超声波雷达数量也远少于元 Up。在安全方面，元 Up 多出哨兵模式和内置行车记录仪，对市区用车安全保障更实用。智能座舱方面，元 Up 的四音区语音控制、5G 车载网络及丰富的手机 APP 远程控制功能，也领先于纳米 06。除空间等少数方面，纳米 06 在消费者关注的关键配置上被元 Up 全面赶超。

　　东风纳米将小车序列独立成品牌后，高层虽考虑大车化，但小车市场并非没有潜力，吉利星愿、比亚迪海鸥等在小车市场成绩斐然，说明纳米的问题在于产品设计与营销定位失误。加之东风汽车集团架构调整，东风纳米被划归奕派科技公司旗下，其品牌定位与发展空间充满不确定性。