2025年8月8日，银登中心披露了交通银行苏州分行个人消费贷款不良资产包的转让公告，引发市场关注。这批涉及9861笔贷款的不良资产包，未偿本息总额高达9445.25万元，将于8月22日以651万元起始价公开竞价转让。这一事件反映了当前银行业加速出清不良资产的行业趋势，也为我们观察金融体系风险化解机制提供了典型案例。

　　不良资产转让已成行业常态

　　数据显示，2025年一季度银登中心不良转让规模已超去年同期水平。截至3月底，今年已有近30家商业银行发布200余条不良贷款转让公告，涉及建设银行、中国银行等多家机构。自2021年监管部门启动转让试点以来，不良资产处置机制已逐渐成熟完善，2024年全年不良贷款转让挂牌金额同比激增87%。

　　交通银行苏州分行的转让特点

　　此次转让包呈现三个显著特征：一是单笔金额分散，最高未偿余额仅50万元，符合消费贷款小额分散的特性；二是逾期时间长，加权平均逾期天数达886天；三是全部为未诉资产，法律处置成本相对可控。起始价定为651万元（约合本金6.9折），反映了市场对长期逾期消费贷回收率的普遍预期。

　　市场误解与行业启示

　　类似江苏银行此前低价转让引发的"甩卖风险"质疑，这类操作常被误解为银行资产质量恶化的信号。实际上，专业机构通过市场化竞价承接不良资产，既能提升银行资本充足率，又能让专业机构发挥处置优势，实现风险资源的优化配置。交通银行此次转让，正是银行业主动管理风险、夯实资产质量的正常经营行为。

　　未来展望

　　随着不良资产市场参与主体日益多元，行业需要在定价策略、信息披露等方面进一步规范化，既要防范"贱卖"国有资产，也要避免引发市场非理性恐慌。交通银行等机构通过银登中心公开透明的转让流程，为建立不良资产市场化处置生态提供了有益实践。未来，随着数字技术在资产估值、信息披露等环节的应用深化，不良资产处置效率有望持续提升。