这两天，成渝高速扩容项目资阳段堪嘉互通施工现场一派繁忙，正同步开展上、下部结构施工。作为整个项目的重点工程之一，堪嘉互通要建7座桥梁、4段路基，还有6联现浇梁。光是现浇梁，最高处就有30米，相当于10层楼的高度。“成渝扩容项目建成后，将进一步密切成都、资阳、内江等节点城市的联系与合作，优化区域资源配置与优势互补，为区域经济纵深发展提供有力支撑。”蜀道集团川高成内渝公司管段工程师谌孟秋介绍道。

　　作为北向出川大通道，G5京昆高速广绵扩容项目，目前梓潼段已完成沥青路面摊铺，预计今年底，梓潼段23公里将建成通车，2026年将实现全线通车。建成后，广元至绵阳行程由原来的2小时缩短至70分钟。

　　今天（8日），中共四川高速公路建设开发集团有限公司第一次代表大会在成都召开，记者从会上获悉，目前开梁、仁沐新等高速公路陆续建成；九绵、乐西高速部分路段建成通车，结束了九寨沟、北川、平武、美姑、昭觉等地不通高速的历史。广绵扩容、成渝扩容等一批重点项目正稳步推进。目前，公司在建（新建）项目里程达1628公里，管理路网总里程达6144公里，占全省40%，辐射20个市（州）。

　　《四川省高速公路网布局规划（2022-2035）》指出，全省高速公路总里程将在2035年达2万公里。为助力我省打造现代化交通产业体系，预计到2030年底，川高公司通车里程预计突破5500公里，资产规模超过7000亿元，并持续推进成渝扩容等12个续建项目和金西、昭普、攀盐、德绕（德阳绕城）等新开工项目建设，确保“十五五”期间累计建成高速公路超880公里，加速实现路网“扩容加密”。

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