专塑视界7月8日消息，据某知名杂志援引各方消息得知，上海某合资车企一名采购部门科长级员工被警方带走，内部调查组正审查更高级别员工，案件尚在审理。

　　此前2025年2月，疑似举报上汽大众采购部的内部邮件流出，信中列举采购部高管吃拿卡要等问题。上汽大众回应核查无实质证据并已报案，不过接近上汽大众的知情人士称“有人被调查是好事”，还表示上汽大众设有合规部自查监督，合资车企对合规要求向来严格，“行业淘汰赛关键期，整肃供应链关乎产品质量和流程效率”。

　　图源：反贪风暴

　　价格大战，

　　车企反腐尤为引发关注

　　当下汽车市场价格战打得火热，车企为降低成本各出奇招，消费者担忧车企偷工减料之际，汽车行业采购回扣这一“顽疾”在当前敏感时期愈发凸显。

　　汽车产业链冗长，一辆车涉及上万零部件，从原材料到主机厂，每个环节都可能藏有“灰色地带”，而车企年采购额动辄数百亿，腐败一旦滋生，损失难以估量。

　　汽车行业腐败问题由来已久、影响深远。比亚迪董事长王传福称腐败是公司发展“拦路虎”，比亚迪给出举报激励措施；长城汽车园区立“警钟长鸣”石，通报副总裁反腐事件时称“贪100万，花1000万也要追查”。近年来，反腐风从传统车企刮向新势力。

　　今年2月，小鹏汽车CEO何小鹏感慨“供应链要亲自管且要懂”，小鹏曾有物流舍滚装船选高成本集装箱、座椅成本比同行高25%等采购乱象，反腐后采购成何小鹏“管得最细的业务”，采购部门负责人李丰于2023年10月被警方带走调查，小鹏汽车毛利率从2023年第三季度-2.7%提升到今年一季度15.6%。蔚来创始人李斌推行“透明供应链”，接入几十家供应商了解成本细节，还独立成本审计部门合理审计。

　　供应链廉洁关乎企业产品命运

　　供应链廉洁不仅影响企业利益，更关乎产品用料质量和标准。供应链腐败易致“劣币驱逐良币”，零部件质量直接影响汽车质量。出身质保部门的上汽大众总经理陶海龙重视质量，常说“质量是上汽大众的生命”。减少财务损失是供应链合规显性收益，整肃供应链更大的隐形价值在于树立荣誉感与团队纪律，赢取供应商信任，打造供应链执行铁军，这也标志着上汽大众改革进入新阶段。

　　当前，包括上汽大众在内的合资车企面临经营压力。据上汽大众内部人士回忆，十年前帕萨特单车毛利率可达20%，途昂达30%，但新能源时代价格战下，上汽大众燃油车利润空间被压缩，主力电车ID.车型亏损。知情人士透露，上汽大众最新增程产品毛利率要达理想汽车水平，扣除渠道、研发、营销等因素后，要留出约10%利润空间，挑战巨大。

　　为提高经营质量，去年7月陶海龙履新后推行降本增效举措，降本方面降低开发许可费、砍掉不赚钱项目、内迁部分研发工作；增效方面改革经销商考核制度、建立用户服务部门、推出新车型。此次严抓采购是降本增效关键，但上汽大众未向质量、安全妥协，如在最新车型搭载单车超500元成本的备用电容系统，保证隐藏式门把手事故后能打开。

　　供应链健康有助塑企良性发展

　　汽车行业反腐背景下，一些乱象凸显整肃供应链的紧迫性。据媒体报道，供应商要求付款会被“系统按90%支付”。供应商称虽每年配合主机厂降价，但从未如此直接扣款且幅度达10%。业界常规是主机厂与供应商有协议，因原材料、供应规模和技术改进等因素可能有3%- 5%降幅，且基于双方谈判和契约进行，长安汽车做法引发关注和质疑。

　　对于中小车用塑料制品企业等塑化企业而言，良好的供应链生态氛围至关重要。专塑视界作为塑化行业垂直平台将持续关注汽车行业反腐事件。

　　反腐是制造业等现金流巨大企业的永恒主题，能否切除组织内“毒瘤”，决定车企在淘汰赛中能否有健全“免疫系统”、挤出健康毛利率。从新势力到传统车企，整肃供应链势在必行，这不仅关乎汽车行业自身可持续发展、为消费者提供优质产品服务，更有助于为塑化企业营造健康、公平、有序的供应链环境，推动整个产业链协同共进。