引言

　　在智能网联汽车的赛道上，长沙再次以惊人的速度狂飙突进。

　　从无人快递车在街头穿梭，到智能网联产业园破土而出，再到企业“出海”签下国际大单，长沙的智能网联汽车产业再次成为全国乃至全球的焦点。

　　我们知道，十多年前长沙就是全国无人驾驶领域的扛把子，后来有段时间被兄弟城市给超越了。如今，长沙再次雄起！

　　今天，无人车来也和大伙儿一起走进长沙，看看这座城市的智能网联产业是如何从无到有、从有到强，一步步构建起自己的“智慧交通”新蓝图。

　　图源：湘江智能公众号

　　一、湘江新区：智能网联产业的“梦工厂”

　　湘江新区，作为长沙智能网联产业的核心区域，正以惊人的速度崛起。

　　2025 年 7 月 4 日，湖南智能网联交通产业园项目正式开工，规划总建筑面积 15.4 万㎡，预计 2026 年 10 月竣工。

　　这里将建设标准厂房、定制化厂房、研发办公楼等，为产业链上下游企业提供全方位的基础设施和产业配套服务。

　　长沙、湘江新区的智能网联产业并非一蹴而就。

　　2016 年，长沙被确定为国家智能网联汽车（长沙）测试区。测试区占地面积达 1232 亩，拥有 7.8 公里测试道路。

　　2018年，长沙获批成为全国首个拥有四块国家级牌照的城市，国家智能网联汽车（长沙）测试区正式开园。

　　2019年，国内首批量产L4级自动驾驶出租车——“Robotaxi-红旗E·界”在长沙落地展开路测，为无人驾驶商业化运营奠定了基础。该无人车，由百度联合红旗生产。

　　2020年：由湘江智能与百度合资公司湖南阿波罗智行运营的自动驾驶出租车正式向长沙公众免费开放试乘，成为全国首个面向公众开放试乘的量产Robotaxi无人驾驶车队。

　　可以说，长沙无人驾驶起了个大早！

　　后面几年，周边的武汉、重庆、广州智能网联汽车产业风起云涌，特别是2024年夏天，武汉萝卜快跑无人车火爆出圈，在全国乃至全世界引起广泛关注！

　　那几年，长沙无人驾驶声音有些微弱，但是并没有放弃，一直在默默坚持。

　　2024 年以来，湘江新区实现智能网联企业入驻 80 家，产值超过 30 亿元。

　　这里不仅有研发测试、检测认证、成果转化与商业运营一体化的公共服务平台，还有优越的地理位置和便利的交通条件，为企业物流运输、人员往来及市场拓展提供了高效保障。

　　二、无人快递车：长沙街头的新风景

　　6 月 5 日，121 台无人快递车在湖南湘江新区开放道路测试。

　　这些无人快递车不仅能智能识别交通信号，还能灵活避障，成为长沙街头一道亮丽的风景线。

　　截至目前，长沙智能网联汽车测试道路总里程超 1000 公里，开放场景降低了新技术落地门槛，助力产业加速前行。

　　无人快递车的出现，不仅是技术的进步，更是生活方式的改变。

　　它们在街头巷尾穿梭，为居民提供便捷的快递服务，减少了人力成本，提高了配送效率。

　　更重要的是，这些无人快递车的测试和运营，为智能网联汽车技术的进一步发展积累了宝贵经验。

　　三、产业生态：从“单打独斗”到“协同共进”

　　长沙的智能网联汽车产业并非孤立发展，而是形成了一个完整的生态系统。

　　湘江新区通过构建研发、测试、孵化“一条龙”服务，吸引了众多企业入驻。

　　例如，吉林大学长沙汽车创新研究院副院长赵军表示：

　　智能网联汽车将会给整个汽车行业带来巨大的提升和变革，而长沙是一座充满活力的城市，能够为智能网联汽车产业发展贡献更多优秀人才。

　　湖南众天云科技有限公司总经理张国壁也对产业园的贴心服务赞不绝口。

　　产业园优越的地理位置和便利的交通条件，为企业物流运输、人员往来及市场拓展提供了高效保障。

　　四、国际视野：长沙智能网联产业“出海”记

　　长沙的智能网联产业不仅在国内崭露头角，更积极走向国际舞台。

　　2024 年以来，智能网联汽车产业链办化身“领航员”，积极带领生态企业“出海”考察交流，让新区的招商足迹遍布全球各地。

　　今年年初，智能网联汽车产业链办副主任，湘江智能公司党委副书记、董事、总经理姚广带队，组织希迪智驾等企业赴中东考察。

　　在沙特 LEAP 展会上，希迪智驾与阿卜杜勒阿齐兹国王科技城签署了共建国家级创新实验室及智慧城市合作备忘录，让“中国方案”走向世界。

　　今年 8 月，智能网联汽车产业链办主任，湘江发展集团党委委员、副总经理，湘江智能党委书记、董事长谢国富带队，与希迪智驾等企业赴西藏山南桑日县、贡嘎县、措美县、隆子县、曲松县等地进行实地考察。

　　双方在矿山、水泥厂等多个项目上进行深度交流与探讨。

　　据了解，2024年，链办主任、副主任带队前往迪拜、阿布扎比、北京、上海、芜湖、重庆、深圳、西藏、济南等多地进行40余次外出招商考察；

　　全年举办12次政企交流会，20余家链上企业报名参加政企交流会，收集并解决企业问题20余个。

　　走出去，才能引进来；

　　走出去，视野才能更开阔。

　　长沙无人驾驶，正在追赶世界潮流，勇立潮流之巅，到中流击水，浪遏飞舟！

　　五、未来展望：从“车路云一体化”到“智慧城”

　　长沙的智能网联产业不仅着眼于当下，更着眼于未来。

　　7 月 3 日，2025（第五届）低速无人驾驶场景生态共建拓展大会在杭州开幕。

　　湘江智能技术总监刘凯作为嘉宾出席圆桌论坛，并针对“解析行业技术-成本-法规三角矛盾”和“破解内卷外拓困局，探索国内外市场商业闭环”两个核心议题发表见解。

　　刘凯表示，湘江智能将联动快递、生鲜、商超等行业企业，打造无人配送典型应用场景；

　　推动功能型无人车从湘江新区向长沙全域拓展，实现规模化应用。

　　同时，湘江新区正围绕“城市大交通”“智慧园区”“数据赋能”三大领域，面向全国征集具有创新性、示范性和推广价值的应用场景，共同打造“车路云一体化”示范标杆。

　　无人车来也认为，如今站在湘江新区，能看到最赛博朋克的场景：

　　无人配送车穿梭在文和友的小龙虾摊位间，测试工程师的电脑屏保是"弗兰智造"表情包，沙特项目的视频会议里不时传来塑料普通话的"要得"......

　　这群"抠门"到极致的湖南伢子证明：

　　真正的产业创新不在于烧多少钱，而在于能不能用臭豆腐打开沙特市场、用辣椒炒肉激发程序员潜能、用长沙话RAP写技术方案——毕竟，连无人车都学会在解放西"策马路"了，还有什么奇迹不能发生？

　　亲！你说呢？

　　原文标题:湖南智能网联交通产业园开工！长沙从“无人车”到“智慧城”的狂飙之路