编者按：

　　2026年6月3日，《十堰日报》头版显著位置刊发了市政府党组成员、十堰经济技术开发区党工委副书记、管委会主任胡先平的专访报道《拼出转型上扬线打造一流集聚区》，引发社会各界广泛关注。今天，我们全文转发这篇重磅报道，与全区干部群众一道学习领会、共同奋斗！

　　市委赋予十堰经济技术开发区打造“全国一流现代汽车产业集聚区”的目标定位。在我市加快建设鄂西区域性中心城市的大棋盘上，十堰经济技术开发区如何挺起先进制造业脊梁，以产业转型之力支撑全局？近日，市政府党组成员、十堰经济技术开发区党工委副书记、管委会主任胡先平接受本报记者专访，用扎实的发展数据、有力的改革举措、清晰的发展路径，给出了“经开答案”。

　　十堰经济技术开发区现有4家整车企业、9家专用车企业、1200余家零部件企业，具备年产50万辆整车能力。今年一季度，整车产量16939台，同比增长13.3%；新能源车产量增长37.4%；进出口总额增长52%。胡先平表示，建设鄂西区域性中心城市，是市委、市政府立足“十五五”开局、服务全省支点建设的关键落子，十堰经济技术开发区将锚定“全国一流现代汽车产业集聚区”目标，加快迈入国家级经开区第一方阵，以产业“压舱石”的稳健运行，助力全市发展大局行稳致远。

　　胡先平表示，十堰经济技术开发区是我市汽车产业的重要支撑，也是全市先进制造业板块的重要承载区。围绕全市发展大局，我们确立加快构建“商乘并举、油电并重、整专一体、整零协同”现代汽车产业生态圈奋斗目标，统筹实施转型提质、改革开放、城市更新等三大主线，坚定不移走以新能源与智能网联汽车为主导的新型工业化之路。

　　怎样挺起产业脊梁？

　　“三线并进”推动转型提质

　　“汽车产业是十堰经济技术开发区的立身之本，转型提质是唯一出路。”胡先平说。

　　今年以来，十堰经济技术开发区打出了“三线并进”的组合拳。

　　整车一线“一企一策”。

　　易捷特是稳产基石，正全力服务东风 S33和Sub-A新车型落地。赛力斯是增量引擎，D91已量产、G91已投产，通过盾甲等辖区外贸出口企业助力开拓海外市场，预计全年新增出口整车5000台以上。东风特汽是技术标杆，深化与山西鹏飞集团合作，加快氢燃料重卡量产迭代，同步研发 L4级无人驾驶滑板底盘，积极拓展非洲市场。世纪中远是转型样本，与时代新安签约导入“坤势”底盘技术，首批50台新能源商用车已下线。一季度，全区改装车产量同比增长12.8%。

　　零部件一线迈向高端。

　　一批企业已崭露头角。泰祥、易倍思、腾跃等20余家企业成功进入比亚迪、奇瑞、理想等头部车企供应链。一季度，企业研发费用增长14.87%，研发占 GDP比重居全市前列，登记技术合同交易额达18亿元。下一步，将深化“5G+工业互联网”场景应用，推动倍力、泰祥、松林等骨干企业建设数字工厂，组建新能源及智能网联产业创新联盟，筹建产业技术研究院，突破激光雷达、车载通信、集成电控等产业化技术。

　　新赛道一线加快布局。

　　推进新能源产业园满园工程，加速优必选、科钛机器人投产，加快一批新型电池项目落地。支持觅亿公司建设具身智能体验中心和机器人数据采集中心，抢占未来产业制高点。

　　怎样拓展发展空间？

　　“改革+开放+平台”三位一体

　　“空间有限是客观约束，但改革和开放可以拓展无限空间。”胡先平说。

　　向改革要空间。

　　作为省级“一区两园”管理机制改革试点，十堰经济技术开发区正分批移交社会事务，轻装上阵抓主业。设立产业投资基金，加快国企市场化转型，盘活低效闲置资产，推动园区从行政管理型向市场化服务型转变。

　　向开放要增量。

　　加快组建出口联盟和供应链服务联盟，协调授权改装和出口权限，以海外订单拉动整车产量。深耕“一带一路”市场，松林科技与世纪中远协同推进尼泊尔轻卡项目，宝路汽车拓展缅甸市场，盾甲与广东福迪合作开拓沙特市场，东风特汽拓展非洲载货车市场。同步谋划开通十堰至广州港铁海联运班列，抢抓西十高铁开通机遇赴西安举办招商推介会。

　　向平台要动能。

　　正在推进的“中国商用车配件生态服务中心”，采取“线下实体展贸+线上数字平台+全链路服务”三位一体模式，打造365天全天候展贸服务平台。目前已完成选址论证和规划编制，线上平台开发已启动。

　　胡先平表示：“该中心将成为区域商贸物流新枢纽，推动十堰经济技术开发区从‘制造高地’迈向‘制造+服务双高地’。”

　　怎样激发干事活力？

　　以实干交出满意答卷

　　“守护好辖区水质、服务好每一家企业，是我们义不容辞的责任。”胡先平语气坚定。十堰经济技术开发区把保障水质优良摆在突出位置，统筹大气污染“四源共治”，推进美丽河湖、国土绿化示范项目建设，全区水质优良率保持100%。

　　项目为王，实干为要。

　　建立一名领导干部带领一个部门包联一个重点项目工作机制，20多家拟征地或租用车间工业项目全面开花。全年实施区级重点项目73个，持续充实项目库，积极赴省进京争取更多项目资金。聚焦产业链招商，紧盯行业龙头，力争引进一批10亿元以上“链主”项目。

　　改革惠民，治理增效。

　　持续推进教育、医疗、养老等民生领域改革。开展4个老旧小区改造，加快重点道路建设，引进万豪等品牌酒店，培育12个商贸项目，以体育公园为中心打造高品质便民生活圈。扎实开展树立和践行正确政绩观学习教育，深化拓展“干部素质提升年”，严肃纠治政绩观偏差问题，引导干部把为民造福作为最重要政绩，让发展成果更好惠及广大群众。

　　胡先平表示，十堰经济技术开发区锚定“全国一流现代汽车产业集聚区”目标，以“一企一策”精准打法稳住产业基本盘，以“改革+开放+平台”创新组合拳拓展发展新空间，以“拼”的姿态、“实”的作风奋力冲刺“双过半”，拼出转型上扬线，打造一流集聚区。

　　编者按：

　　2026年6月3日，《十堰日报》头版显著位置刊发了市政府党组成员、十堰经济技术开发区党工委副书记、管委会主任胡先平的专访报道《拼出转型上扬线打造一流集聚区》，引发社会各界广泛关注。今天，我们全文转发这篇重磅报道，与全区干部群众一道学习领会、共同奋斗！

　　市委赋予十堰经济技术开发区打造“全国一流现代汽车产业集聚区”的目标定位。在我市加快建设鄂西区域性中心城市的大棋盘上，十堰经济技术开发区如何挺起先进制造业脊梁，以产业转型之力支撑全局？近日，市政府党组成员、十堰经济技术开发区党工委副书记、管委会主任胡先平接受本报记者专访，用扎实的发展数据、有力的改革举措、清晰的发展路径，给出了“经开答案”。

　　十堰经济技术开发区现有4家整车企业、9家专用车企业、1200余家零部件企业，具备年产50万辆整车能力。今年一季度，整车产量16939台，同比增长13.3%；新能源车产量增长37.4%；进出口总额增长52%。胡先平表示，建设鄂西区域性中心城市，是市委、市政府立足“十五五”开局、服务全省支点建设的关键落子，十堰经济技术开发区将锚定“全国一流现代汽车产业集聚区”目标，加快迈入国家级经开区第一方阵，以产业“压舱石”的稳健运行，助力全市发展大局行稳致远。

　　胡先平表示，十堰经济技术开发区是我市汽车产业的重要支撑，也是全市先进制造业板块的重要承载区。围绕全市发展大局，我们确立加快构建“商乘并举、油电并重、整专一体、整零协同”现代汽车产业生态圈奋斗目标，统筹实施转型提质、改革开放、城市更新等三大主线，坚定不移走以新能源与智能网联汽车为主导的新型工业化之路。

　　怎样挺起产业脊梁？

　　“三线并进”推动转型提质

　　“汽车产业是十堰经济技术开发区的立身之本，转型提质是唯一出路。”胡先平说。

　　今年以来，十堰经济技术开发区打出了“三线并进”的组合拳。

　　整车一线“一企一策”。

　　易捷特是稳产基石，正全力服务东风 S33和Sub-A新车型落地。赛力斯是增量引擎，D91已量产、G91已投产，通过盾甲等辖区外贸出口企业助力开拓海外市场，预计全年新增出口整车5000台以上。东风特汽是技术标杆，深化与山西鹏飞集团合作，加快氢燃料重卡量产迭代，同步研发 L4级无人驾驶滑板底盘，积极拓展非洲市场。世纪中远是转型样本，与时代新安签约导入“坤势”底盘技术，首批50台新能源商用车已下线。一季度，全区改装车产量同比增长12.8%。

　　零部件一线迈向高端。

　　一批企业已崭露头角。泰祥、易倍思、腾跃等20余家企业成功进入比亚迪、奇瑞、理想等头部车企供应链。一季度，企业研发费用增长14.87%，研发占 GDP比重居全市前列，登记技术合同交易额达18亿元。下一步，将深化“5G+工业互联网”场景应用，推动倍力、泰祥、松林等骨干企业建设数字工厂，组建新能源及智能网联产业创新联盟，筹建产业技术研究院，突破激光雷达、车载通信、集成电控等产业化技术。

　　新赛道一线加快布局。

　　推进新能源产业园满园工程，加速优必选、科钛机器人投产，加快一批新型电池项目落地。支持觅亿公司建设具身智能体验中心和机器人数据采集中心，抢占未来产业制高点。

　　怎样拓展发展空间？

　　“改革+开放+平台”三位一体

　　“空间有限是客观约束，但改革和开放可以拓展无限空间。”胡先平说。

　　向改革要空间。

　　作为省级“一区两园”管理机制改革试点，十堰经济技术开发区正分批移交社会事务，轻装上阵抓主业。设立产业投资基金，加快国企市场化转型，盘活低效闲置资产，推动园区从行政管理型向市场化服务型转变。

　　向开放要增量。

　　加快组建出口联盟和供应链服务联盟，协调授权改装和出口权限，以海外订单拉动整车产量。深耕“一带一路”市场，松林科技与世纪中远协同推进尼泊尔轻卡项目，宝路汽车拓展缅甸市场，盾甲与广东福迪合作开拓沙特市场，东风特汽拓展非洲载货车市场。同步谋划开通十堰至广州港铁海联运班列，抢抓西十高铁开通机遇赴西安举办招商推介会。

　　向平台要动能。

　　正在推进的“中国商用车配件生态服务中心”，采取“线下实体展贸+线上数字平台+全链路服务”三位一体模式，打造365天全天候展贸服务平台。目前已完成选址论证和规划编制，线上平台开发已启动。

　　胡先平表示：“该中心将成为区域商贸物流新枢纽，推动十堰经济技术开发区从‘制造高地’迈向‘制造+服务双高地’。”

　　怎样激发干事活力？

　　以实干交出满意答卷

　　“守护好辖区水质、服务好每一家企业，是我们义不容辞的责任。”胡先平语气坚定。十堰经济技术开发区把保障水质优良摆在突出位置，统筹大气污染“四源共治”，推进美丽河湖、国土绿化示范项目建设，全区水质优良率保持100%。

　　项目为王，实干为要。

　　建立一名领导干部带领一个部门包联一个重点项目工作机制，20多家拟征地或租用车间工业项目全面开花。全年实施区级重点项目73个，持续充实项目库，积极赴省进京争取更多项目资金。聚焦产业链招商，紧盯行业龙头，力争引进一批10亿元以上“链主”项目。

　　改革惠民，治理增效。

　　持续推进教育、医疗、养老等民生领域改革。开展4个老旧小区改造，加快重点道路建设，引进万豪等品牌酒店，培育12个商贸项目，以体育公园为中心打造高品质便民生活圈。扎实开展树立和践行正确政绩观学习教育，深化拓展“干部素质提升年”，严肃纠治政绩观偏差问题，引导干部把为民造福作为最重要政绩，让发展成果更好惠及广大群众。

　　胡先平表示，十堰经济技术开发区锚定“全国一流现代汽车产业集聚区”目标，以“一企一策”精准打法稳住产业基本盘，以“改革+开放+平台”创新组合拳拓展发展新空间，以“拼”的姿态、“实”的作风奋力冲刺“双过半”，拼出转型上扬线，打造一流集聚区。

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