1月5日，在宜都市仝鑫精密锻造公司，数辆货车停靠在厂房边，载满各式商用车连接件，即将发往国外及全国各地。

　　“公司主要生产汽车锻造零部件，涉及船舶、石油、工程机械等多个领域。”宜昌市人大代表、公司董事长王长宏告诉记者。7年前，公司产品结构还比较单一，以发动机连杆为主，如今公司发动机连杆销售额占比已经从70%下降到20%。

　　王长宏介绍，过去主打产品发动机连杆主要依赖燃油车市场，2011年起，公司就开始做奔驰、宝马的配套产品，目前已拥有5条商用车连接件生产线，年产90万件。不只远销海外，也受到吉利、比亚迪等国内汽车生产厂家的青睐。

　　全球新能源汽车开始迅猛发展，他敏锐意识到市场格局发生巨变，便主动转型生产汽车底盘配件——球颈接臂。

　　球颈接臂是汽车尾部拖车系统最前端、最关键的受力部件。王长宏介绍说：“球颈接臂不是一个简单的‘铁疙瘩’，而是集成了精密锻造、材料科学和安全设计的工程部件。”

　　公司虽有长期锻造经验，但对于球颈接臂，依旧是全新领域。球颈接臂形状不规则，在模具设计、加工工艺方面，都是对公司研发团队的极大考验。王长宏组建起40多人的研发团队，全力开展技术攻关，最终研发出全新模具。

　　近年来，公司逐渐跃升为全球最大的球颈接臂生产商，几乎垄断了该产品的高端市场。2025年10月，公司成功挂牌新三板，升级成为宝马一级供应商，同时成为中船重工供应商。2025年公司实现销售额3亿元，利润4000万元，税收超3500万元，出口2000万美金。

　　“企业发展的命脉在科技创新，靠的是人才。”王长宏十分忧虑，公司地处县城，招引中高端人才是一个大难题。

　　“作为人大代表，我不能只盯着自己公司的一亩三分地。”王长宏将企业发展中遇到的“人才之困”“创新之难”转化为一份份具体的建议，为优化县域产业生态、留住青年人才奔走呼吁，得到了政府部门的积极回应。