“十四五”期间，天津美术学院以“科艺融合”为核心理念，深耕汽车设计教育领域，致力于培育引领未来的汽车设计新力量，为中国汽车产业从“技术革新”迈向“价值创造”贡献“天美力量”。

　　响应国家战略 瞄准产业前沿，构建艺科融合育人新范式

　　在国家决胜“十四五”布局“十五五”，大力推进科技创新与战略性新兴产业发展的时代背景下，中国汽车产业正经历一场从“制造”到“智造”、从“技术追随”到“设计驱动”的深刻变革。

　　天津美术学院设计艺术学院相关负责人表示，作为天津美术学院传统优势专业和国家级“一流专业”建设点，要不断在突围中寻找自身价值。在新能源汽车革命席卷全球的当下，中国汽车产业的目标已不仅是技术的突破与追赶，更要成为未来出行方式的定义者和全球行业标准的制定者。设计，作为集成技术、文化、用户体验和商业价值的核心环节，正日益扮演着驱动产业升级、提升品牌附加值的关键角色，是新质生产力在设计领域的重要体现。

　　为此，产品设计专业近几年主动将自身发展融入国家战略需求，精准对接汽车产业向电动化、智能化转型对高端设计人才的迫切需求；专业建设紧密围绕“科艺融合”这一主线，打破传统艺术教育与工科技术壁垒分明的界限，积极探索跨学科、跨领域的教学体系。不仅在课程设置中融入人机交互、智能交互、用户体验等跨学科跨专业交叉，更强调以艺术的感性思维、美学修养和人文关怀来引领技术创新，培养学生具备将冰冷的技术参数转化为有温度、有情感、符合未来社会需求的汽车产品的能力，不断探索天美培养的设计人才如何精准契合中国自主品牌车企向上突破的战略需求。

　　深化政产学研用协同 创新人才培养机制，结出累累硕果

　　理论与实践并重，创新与需求对接。设计艺术学院产品设计专业并非闭门造车，而是秉持开放办学的理念，不断探索和实践多维度、深层次的产学研用协同创新机制。通过与国内领先的自主品牌汽车企业建立紧密的战略合作关系，将真实的产业需求、前沿的研发课题和企业的设计资源“提前植入”日常教学和项目实践。

　　天津美术学院设计艺术学院负责人表示 ，这种深度融合的模式，使学生在校期间就能接触到行业最鲜活的问题与挑战，实现人才培养与行业需求的“无缝对接”。企业设计师、工程师走进课堂分享实战经验，学校师生深入企业研发一线了解流程与技术边界。项目制、工作坊、联合课题作为教学资源补充，学生在“真刀真枪”的实践中锤炼设计思维、提升解决复杂问题的能力。

　　2025 年，学校产品设计专业学生在国内顶级汽车设计赛事中崭露头角、捷报频传，充分展示了艺科融合教学的初步成效：研究生潘昊星成功入围比亚迪全球汽车设计大赛30强，展现了扎实的研究功底与创新潜力；研究生李峰百在奇瑞全球汽车设计大赛中获二等奖，其作品体现了对品牌文化与未来趋势的深刻理解；研究生张子易则在第十三届上汽设计国际挑战赛中收获优秀奖。他们的获奖作品，往往超越单纯的形态美学，深入探讨了人与车、车与环境、车与社会的关系，彰显了年轻一代设计师对未来智慧出行、绿色出行和生活方式的深刻思考与人文关怀，有力印证了“设计作为新质生产力”为汽车产业带来的全新活力和核心价值。

　　赋能学生职业发展 助力产业转型升级，形成良性循环

　　天津美术学院院长邱志杰认为，“教育的最终目的是成就学生，服务社会”。学校产品设计专业在艺科融合与产学研合作方面的积极探索，直接惠及学生的职业发展。一批批优秀的本硕毕业生凭借在校期间积累的扎实专业功底、前沿的行业认知和丰富的项目经验，在就业市场上展现出强劲的竞争力，顺利进入国内各大主流汽车企业设计中心或研发部门，实现了从校园到职场的华丽转身。

　　更可喜的是，这些步入行业的“天美力量”迅速适应工作环境，在各自岗位上表现不俗，将在校所学的创新思维与实践能力转化为推动企业设计进步的实际贡献。他们的成功就业与卓越表现，不仅验证了学校人才培养模式的有效性，而且进一步强化了学校与产业界之间纽带的作用，形成了“教学促科研、科研助产业、产业反哺教学”的良性循环，为中国汽车设计人才的储备与升级提供了可资借鉴的“天美方案”。

　　未来，学校将继续坚守“科艺融合”的育人理念，不断深化政产学研用一体化合作，以更加开放的姿态、更加创新的模式，培育更多具备国际视野、系统思维、人文素养和技术敏感性的复合型汽车设计高端人才，助力中国汽车产业在全球竞争中破浪前行，驶向由创新设计引领的崭新蓝海，为塑造更具影响力、更具魅力的“中国设计”品牌贡献智慧与力量。