近日，成乐高速扩容项目控制性工程之一，岷江特大桥8号桥下穿成贵高铁钢箱梁架设任务圆满完成！标志着该涉铁施工主体工程收官，为成都二绕至文山枢纽互通11公里建成通车目标奠定坚实基础。

此次施工采用40米跨径钢箱梁下穿成贵客专新津大件路特大桥，单幅桥宽20.6米，总用钢量达578吨，相当于350辆家用轿车重量。作业区紧邻成贵客专桥梁主体结构，施工作业面与铁路桥梁底净空高度仅7.15米，作业空间狭小，安全风险极高，施工过程中必须确保铁路安全正常运营。

为攻克难题，成乐公司牵头各参建单位及高铁运营方，优化施工方案，把工程量大、耗时长的燃气管道迁改方案优化为“免迁改”保护性施工，有效减少工程量、缩短工期，确保安全、优质、按期完成任务，为项目建成通车按下“加速键”。全线贯通后，将进一步优化完善成都都市圈高速路网布局，大大提升通道通行效率，增强成都平原城市群对川南城市群的辐射带动作用。

成乐高速扩容项目是四川省第一条大规模“四改八”经营性高速公路改扩建项目。项目主线起于成都市武侯区三环路川藏立交，止于乐山市中区辜李坝，同步建设乐山城区过境复线，串联成都、眉山、乐山3市9区（县）。全长136.124公里，按照双向8车道高速公路标准建设，总投资251亿元。2017年获得工可报告批复，实现青龙场至眉山试验段先期开工建设。目前，文山枢纽互通至乐山辜李坝段已全部建成通车，通车总里程占项目建设总里程的73%。