新能源车全球普及的历史节点已正式到来。受中东地缘冲突推高国际油价影响，全球燃油使用成本大幅攀升，新能源车凭借显著的能源成本优势，正加速成为全球消费者的主流选择。

　　自2月28日美以对伊朗发动打击以来，国际油价维持高位运行，WTI原油短时间内涨幅显著。作为全球第一大产油国，美国国内汽油平均价格升至4.1美元/加仑，西海岸洛杉矶唐人街部分加油站油价高达8.71美元/加仑。非产油国能源压力更为凸显：韩国首尔汽油价格突破2000韩元/升，泰国计划暂停加油站夜间营业，湄公河三角洲部分家庭因煤气价格飙升重拾木柴做饭。

　　用电驱动的新能源车能源成本仅为燃油车的零头，这一优势在高油价背景下被持续放大。今年3月，中国新能源汽车出口同比激增140%至34.9万辆，出口TOP6车企同比增幅均超50%，其中吉利同比增长1.2倍。奇瑞已连续11个月出口突破10万辆，2025年6月累计出口突破500万辆后，仅用时8个月新增出海100万辆。2025年全球新能源汽车销量TOP10中，中国品牌独占7席，在海外市场展现出强劲竞争优势。

　　海外市场中，中国新能源车的认可度持续提升。今年1月，中国品牌纯电车在泰国销量同比激增354%，首次超越日系品牌占据当地市场47.34%的份额，电动车领域市占率超八成；澳大利亚某比亚迪4S店3月单店销量达740辆，当地爆款车型连运输途中车辆均已售罄；今年一季度比亚迪在韩国销量达3968辆，接近2025年全年销量的66%，韩国进口电动车市场中，中国品牌已取代德美日品牌成为主流选择。

　　这一轮全球汽车产业格局变化与上世纪70年代两次石油危机中日本汽车崛起高度相似。当时日本车企凭借燃油经济性快速崛起，如今中国车企正凭借新能源车的能源成本优势与技术实力，迎来类似的历史机遇。2025年中国车企全球总销量约2700万辆，正式反超日本成为全球第一。

　　配套政策层面，今年3月国内新能源车险自主定价系数浮动范围从0.6至1.4扩围至0.55至1.45，进一步强化保费与车主实际风险挂钩，优质车主可享更多保费优惠，为新能源车普及提供配套支持。