欧洲航空安全局（EASA）在对中国商飞 C919 进行认证的过程中迈出了重要一步，他们在上海进行了试飞。

　　来自 EASA 的飞行员对这架由中国制造的窄体客机进行了验证和评估飞行，以评估其在实际运行条件下的性能、操控品质和整体安全性。

　　这些活动从上海浦东国际机场展开，涉及一架由中国东方航空公司运营的 C919，并标志着中国商飞为获得欧洲型号认证所进行的努力中的一个重要里程碑。

　　这些飞行是在中国商飞与 EASA 之间加强技术交流之后进行的，此前交流因延误而中断，而验证过程于 2023 年重新启动。

　　中国商飞公司的 C919 飞机已获得中国民用航空局的认证，并已在国内航线成功运送了数百万名乘客，但其国际市场的拓展仍依赖于像欧洲航空安全局这样的主要监管机构的认可。

　　这些最近的试飞代表了飞行中的评估阶段，这一阶段被广泛认为是认证过程中最严格和最引人注目的环节之一。

　　欧洲航空安全局飞行员的参与突显了这一过程的协作性和严谨性，旨在确保 C919 符合严格的欧洲安全和适航标准。

　　熟悉该项目的知情人士表示，该飞机已展现出良好的基础性能，不过可能仍需进行一些小的调整以解决初步发现的问题。

　　这一进展标志着朝着获得更广泛的全球认可迈出了步伐，有可能为出口打开大门，并使航空公司的机队选择不再局限于传统的空客-波音双垄断格局，在单通道领域实现多元化选择。

　　尽管中国商飞的 C919 获得完整的欧洲航空安全局认证预计还需要数年时间（根据近期评估，可能需要三到六年），但目前的飞行测试表明其进展稳定，且中国商飞致力于符合国际标准。

　　随着上海的生产规模不断扩大，这些监管方面的里程碑可能会为 C919 在全球窄体机市场中增强竞争地位铺平道路，为航空公司提供一种适用于短途至中程运营的可靠替代方案。

　　希望EASA的人在上海好好干，稳定推进C919的认证工作。虽然919现在缺的不是订单，而是产能。但如果能取得欧洲EASA的适航证，那也绝对是能载入史册的成就了。

　　特别推荐##【航空器材购销交流群】，微信：yszst007

　　#特别推荐

　　《民航发动机维修成本（精读）》

　　《飞机退役拆解处置攻略》

　　《Green time 发动机的钱途》

　　#特别推荐

　　点击课题名称链接，

　　查看详细提纲内容。

　　---> 540份航空电子读物/资料/素材

　　链接：涡轮叶片

　　《个人航空维修汇编》航空维修汇编读本订阅

　　大量网课回放请看“阅读原文”