日本汽车行业在2024年到2025年面临巨大压力，中国市场销量下滑成为主要原因。日产和本田等公司在华销售下降超过20%，因为中国本土品牌如比亚迪抢占份额。

　　2025年上半年，日本车企整体利润缩水15%，部分工厂减产。依赖中国零部件的供应链中断加剧问题，企业开始出售闲置资产维持现金流。专家指出，这种下滑源于电动车转型滞后，日本品牌在新能源领域竞争力不足。贸易摩擦进一步推高成本，美国关税让出口美国车型价格上涨10%。

　　半导体领域，日本2023年以来跟随美国实施对华出口管制，影响自身企业。东京电子等公司对华收入减少25%，导致营收整体下滑。2025年，行业市场份额从50%降到45%，技术人员流失严重。信越化学依赖中国稀土，库存紧张引发生产线调整。管制本意限制中国发展，但日本企业订单流失，工厂开工率不足70%。产业链深度绑定让这种自限行为代价高昂，部分中小企业面临破产风险。

　　旅游业2025年遭受打击，中国游客数量锐减。11月访日中国人仅60万人，比上月少10万，全年累计下降30%。起因是核污水排放和台湾言论引发中方旅行警告。京都大阪酒店入住率跌至60%，房价腰斩至3000日元一晚。

　　高岛屋等零售商免税销售额下滑15%，中国顾客消费额暴跌20%。航班减少46条，影响40万旅客。贸易上，海产品禁令让日本出口损失3亿美元。400多家在华日企调整运营，佳能等工厂产能利用率降低。

　　日本民众和企业开始质疑对华政策。2025年底，共同社报道若关系彻底破裂，日本GDP可能损失10%，因供应链中断工厂连锁倒闭。中国损失仅1%。前首相鸠山由纪夫批评高市早苗做法脱离现实。自媒体平台上，数据曝光加速讨论，许多人认识到对抗成本过高。日本40%进口依赖中国，汽车零部件60%产能靠中国市场。经济陷入高负债和老龄化困境，内需疲软。

　　GDP面临多重压力。2025第三季度收缩1.8%，连续六季度负增长。美国关税已导致下降1.1%。汽车半导体问题叠加旅游贸易中断，形成恶性循环。日元兑美元跌至150，进口成本上升，企业利润压缩。专家预测2026年底日元可能跌至160。国债规模庞大，远超美国。内需疲软，个人消费连续两季度负增长，企业投资短期化。

　　连锁反应波及关键产业。中韩自贸区推进，日本企业转移压力增大。电路板供应中断，零库存模式崩溃，停产影响下游。光刻胶原材料靠中国，禁令几天内厂商应对困难。专家雷倩分析，这种渐进失血让日本经济衰退，十年内可能降级。郭正亮指出，缓慢策略分离右翼与民众，但经济持续出血。高市政策忽略绑定，导致自损。

　　2026年1月，中国禁止双用物品出口，包括部分稀土，汽车业进一步受阻。内阁府下调2025增长预期至0.7%。日元贬值持续，摩根大通预测2026年底至160。企业撤离增多，失业率上升。高市支持率下滑，面临下台压力。