9月11日，2025第二十五届武汉国际汽车展览会新闻发布会召开。会上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥透露，2025年中国汽车全年出口量有望突破600万辆，继续保持全球第一。

武汉经开综合保税区。图片来源：车谷融媒

柴占祥介绍，东南亚、非洲、欧盟成为海外零售表现最强劲的三大市场，其中上半年中国汽车在中南美、中东、欧洲销量分别达到72万辆、63.1万辆和60.1万辆。特别值得关注的是欧洲市场的突破——尽管面临欧盟最高35.3%的反补贴关税，上半年中国品牌在欧洲28国的新车注册量仍同比激增91%，市场份额从2.7%跃升至5.1%，比亚迪更以单月10199辆的销量超越特斯拉，成为欧洲新能源市场第六大品牌。这种“关税越高，销量越增”的现象，彰显了中国新能源汽车的核心竞争力。

据了解，2025年中国汽车出口市场呈现出规模扩张与质量提升并行的发展态势，在全球汽车产业格局重塑的关键时期，中国车企以新能源化和智能化为核心驱动力，实现了从“量变”到“质变”的跨越式发展。2025年1-7月，中国汽车整车出口达 416.6 万辆，同比增长19.6%；出口金额达 715.0亿美元，同比增长 9.7%。其中电动汽车出口表现尤为亮眼，1-7月累计出口数量达189.70万辆，同比大幅增长48.58%，出口金额达345.62亿美元，同比增幅高达 25.79%，增速显著高于整体出口水平，成为拉动汽车出口增长的核心动力。按此趋势，全年出口量有望突破 600 万辆，继续保持全球第一的领先地位。

柴占祥认为，中国汽车产业的全球化进程本质上是一场“产品、技术、规则、生态”的全球竞赛。关键在于从“被动合规”转向“主动引领”。中国车企要在打造韧性供应链、构建技术护城河、重塑品牌价值体系、推动跨界融合与生态重构等几个方面持续努力，不断加强全球产业布局，开拓国际化市场。

他表示，当下新能源化与智能化的技术优势、本地化生产的全球布局、多元化的市场结构共同构成了中国汽车出海的新范式。未来五年，中国车企需在巩固东南亚、中东、南美等新兴市场基本盘的同时，在欧洲、北美等高端市场实现“品牌价值-技术标准-生态主导权”的三重突破，最终完成从“全球制造”到“全球创新”的跃迁。

九派新闻记者王晶通讯员陈雅岚

【来源：九派新闻】

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