提起最会营销的商业大佬，非小米雷军莫属，就连京东刘强东都要避其锋芒。雷军善于利用营销，给小米手机和小米汽车带来滔天流量。

　　然而流量是把双刃剑，企业在获得红利的同时，也会遭遇反噬。近日，小米又摊上两件大事，超高关注度下，可能会让雷军身心俱疲。

　　1.高管因泄密被辞退

　　9月8日晚上，小米传出重磅消息：

　　小米集团中国区市场部总经理，兼REDMI品牌总经理王腾，因“泄密公司机密信息”等严重违规违纪行为，被公司职业道德委员会通报并予以辞退。

　　据悉，王腾职级为21级，属于小米中高层管理团队，此次处理也被视为近年来小米最严厉的一次内部处分。

　　对此，王腾本人在微博上予以证实，他承认：“过去犯了一些错误，接受该有的代价。”

　　网传王腾多次泄密，他不仅把小米手机新品提前泄露给数码博主，获得“3个W”，且向外部机构提供小米仪器车定价策略、供应链成本等核心数据，“换取咨询费187万元”。

　　对此，王腾表示“都是假消息”。他只承认自己有失职行为，但否认窃取公司机密出售和收人钱财。

　　王腾是雷军的爱将，曾经被雷军委以重任，成为小米手机业务核心管理者之一。如今雷军“挥泪斩马谡”，内心肯定很舍不得，但为了大局，又不得不这样做。

　　2.买车买到“测试车”

　　与此同时，小米汽车也爆出了负面消息。近期，有小米YU7车主表示，自己在刚刚提到手的新车挡风玻璃上，发现了“测试车”三个字样的痕迹。

　　也有其他YU7车主，在夜晚驾车途中，被对面车道车辆的远光灯照了一下，偶然发现其车辆前挡风玻璃右上角上，也=印有“测试车”三个字。

　　消费者购买的新车，是不应该出现这样的字样才对。出现这样的情况，车主立马对自己所提车是否为新车，表示了极大的怀疑。

　　对此，小米售后工作人员向车主解释，工厂会对下线车辆进行随机抽选，进行静态的评审。

　　被选中的车辆，就会贴上“测试车”的静电贴。车主们看到的玻璃上的字迹，是静电贴薄膜留下的印记，用湿毛巾即可擦干净。

　　然而，有车主并不接受上述说明，认为自己的车有可能是被拿去做动态路测。

　　随着事件发酵，小米公关部总经理王化在微博上公开回应，说法也是一样，并“深表歉意”，还表示将对静电贴做改良处理，确保后续不会出现类似的情况。

　　3.小米造车风波不断

　　自从雷军宣布造车之后，小米遭受的舆论风潮是一波接着一波，仿佛陷进泥潭一般，好几次都没能彻底爬出来。

　　近日的测试车事件，只是小米汽车所遭遇风波的冰山一角。对于雷军和小米打击最大的一次风波，莫过于小米SU7的高速车祸事件。

　　该事件不仅导致三位年轻女大学生为之付出生命代价，而且还引发国家对智能驾驶进行强监管。更为严重的是，它一下子把雷军和小米都打懵了。

　　SU7高速车祸事件，让小米汽车经历了前所未有的舆论风暴。好不容易从这个舆论风暴中走出，小米又接连陷入新的舆论泥潭。

　　小米YU7上市后，雷军在直播中宣称售价169元的磁吸纸巾盒，堪称车规级配件。

　　但与此同时，网友们发现，其车机芯片却并非车规级而是消费级，与2000元红米手机同款。

　　无关紧要的纸巾盒用车规级，核心零部件车机芯片却是消费级，这引发了巨大争议。

　　一波未平一波又起，前些日有准车主爆出，在车辆待生产（尚未排产）状态下，被小米方面要求7日内提前支付尾款，否则订单取消、定金不退。

　　类似于房地产行业的“期房”，从某种程度上来说，小米也算是创造了汽车圈的“期车”。

　　此外，从手机到汽车，小米身上一直存在“自研”还是“字研”的争议。从未有一个车企，像小米这样经常游走在风口浪尖。

　　也许是枪打出头鸟，也许是欲戴王冠必承其重，也许是流量营销反噬的必然结果，总之围绕在小米雷军身上的争议越来越大，逐渐成为其不能承受之重。