7月底，意大利政府联合宣布：依维柯将其民用业务以38亿欧元出售给印度塔塔汽车。作为曾经的VAN系巨头，依维柯轻客系列无论是在中国还是欧洲，都有过辉煌的市场。

　　一句“欧洲风格，南京依维柯”，让这个品牌在中国叱咤近三十载，甚至可谓凭一己之力开创了国内“轻客”这一细分市场。然而，在新能源转型的大潮中，由于战略迟缓与多次决策失误，依维柯最终走向被收购的结局。这场交易不仅意味着欧洲商用车产业版图的重构，更赤裸裸地揭示了新能源转型浪潮下，传统行业巨头面临的生存危机。

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　　依维柯为何掉队？

　　1.战略误判：电动化的迟缓

　　依维柯的衰落首先源于对新能源转型浪潮的战略误判。公司长期沉迷于柴油技术的积累，在电动化领域严重投入不足。直到2024年，依维柯才宣布在2024年-2028年投入55亿欧元在能源转型、人工智能与软件定义车辆上。这与中国竞争对手时间线与年度研发投入形成了鲜明对比。这种迟缓直接导致其措施2020年-2023年全球新能源商用车爆发的关键窗口期。当远程新能源商用车已经实现VAN系万台交付的时候，依维柯的电动车型仍然停留在概念与试产阶段。

　　市场布局的严重失衡加剧了其困境，2025年1-7月，中国新能源VAN系车销量累计突破17万辆，远程、福田等品牌销量均突破万辆，而依维柯作为风靡我国30年的轻客品牌，却在近几年的榜单上不见踪影。究其原因，未建立本土化生产基地，完全错失中国"双碳"政策推动的市场红利。依维柯曾经的优势性价比不复存在，国产VAN车已经将价格降至新低。

　　2.政策认知：对政策力度认知不足

　　依维柯低估了中国双碳政策的实施力度，也忽视了欧盟2035年禁售燃油车政策带来的影响。公司未能及时调整产品以适应政策需求，导致产品与市场脱节。当中国将国四及以下柴油货车报废补贴范围扩大至新能源重卡，单车补贴最高达14万元时，并且需要更加灵活、环保的城市配送车辆时，依维柯的车型和价格都无法满足市场需求；同时，面对欧盟2035年禁售燃油车的明确时间表，其电动化转型仍停留在渐进式改良层面，未能像大众商用车那样推出原生电动平台产品，这种政策响应滞后直接导致其产品与市场需求严重脱节。

　　3.产品周期缓慢与产业链依赖

　　产品迭代缓慢和产业链依赖更是依维柯落后的根本原因。相比国内车企快速的产品更新节奏，依维柯的产品周期明显偏长，且缺乏针对城配物流等细分场景的定制化产品。

　　在核心性能指标上，依维柯电动车型的续航里程较低，但价格却高于国内同类产品，这使得一贯讲究性价比的商用车用户逐渐转向其他品牌。其市场竞争力的下降很大程度上源于供应链结构的缺陷——核心部件过度依赖外部供应商导致成本高企，加之在充电网络、金融租赁等生态服务领域的布局空白，使其无法满足物流企业全生命周期成本优化的需求。

　　在中国市场，本土化供应链的缺失更使依维柯难以应对快速变化的市场需求，尤其是面对成本持续下探的中国车企的激烈竞争。这一系列战略失误和结构性短板，最终导致了这家老牌商用车企的掉队。

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　　未来，不只有一个“依维柯”

　　依维柯的问题，不是个别。

　　柴油技术路径依赖严重，油改电转型困难，电动化研发资金压力大，都是传统商用车企要面临的问题。传统商用车企普遍深陷柴油技术路径依赖，其研发体系、供应链与生产线均围绕燃油车构建。这种结构性依赖导致企业难以迅速调整资源，实现彻底的电动化转型。多数企业选择“油改电”作为过渡方案——即在原有燃油车平台上更换动力系统。这种方式虽能短期降低成本，却难以解决原生电动平台在空间布局、重量分配及性能优化上的根本优势。

　　与此同时，以比亚迪、远程新能源商用车为代表的新能源巨头，凭借其领先的三电技术、垂直整合的供应链优势以及敏锐的市场洞察力，正在快速蚕食传统车企的市场份额。一批更具创新活力的新势力企业也在不断涌入市场，其组织结构更灵活，能够更快地响应市场需求变化，进一步加剧了行业竞争。

　　不过部分传统车企正在积极探索面向新能源物流车的转型之路，并积累了有价值的经验。大众与江淮汽车合作，凭借其全新原生电动平台打造的ID. Buzz Cargo，创新的设计理念和可靠的性能表现展现了传统企业在城市物流电动化方面的创新潜力。在中国市场，北汽福田的转型之路尤为值得关注。作为国内最大的商用车企业，福田很早就瞄准新能源城市物流领域，进行了系统性布局。其不仅根据场景定制化产品，还充分发挥本土供应链优势，实现了从传统制造商向“城市智慧物流合作伙伴”的战略转型。

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　　结语

　　依维柯被收购的命运，不仅是这家欧洲老牌车企的战略失利，更是全球商用车产业格局剧变的缩影。从曾经的轻客王者到如今的被收购对象，其发展轨迹深刻揭示了在市场与技术快速变革的时代，任何企业若固守传统优势、忽视市场变化，都难免被时代洪流所淘汰。

　　VAN系市场，特别是轻客领域，因其高度标准化的功能需求和广泛的应用场景，始终是全球竞争最为激烈的商用车细分市场之一，也是最易实现产品全球化的领域。在这一赛道中，曾经的巨头依维柯因战略迟缓、政策误判和产业链滞后而逐渐掉队；而一批具备电动化、智能化先发优势的中国企业，则凭借对本土市场的深刻理解、快速迭代的产品能力以及完善的能源生态布局，逐步从跟随者转变为全球市场有力的竞争者。