去年第二季度正式开展业务，今年上半年就盈利了3134.59万元。比亚迪财险可谓闪电速度，去年全年还亏损1.69亿。比亚迪财险盈利的一个重要原因是保费都来自直销渠道，没有支付一分钱手续费和佣金。　　比亚迪财险的前身是易安财险，2016年2月获批开业。2023年5月，比亚迪收购易安财险100%股权，并于2023年5月更名为比亚迪财险。作为比亚迪的全资子公司，比亚迪财险注册资本金40亿元，公司董事长周亚琳曾先后任职于比亚迪集团总部、比亚迪股份有限公司。　　2024年5月，比亚迪财险获批在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区开展其保险业务。　　有车企大股东加持，比亚迪财险今年上半年保费收入13.98亿，签单保费14.01亿，其中车险签单保费13.89亿。　　从销售渠道看，比亚迪财险是100%依靠了自家直销渠道，代理渠道和经纪渠道都是0。　　行业中，车险的手续费和佣金占比一般在10%左右。比亚迪保险近14亿的保费没有支付一分钱的手续费！　　　　　　比亚迪财险的综合成本率已经从去年的308.81%，降到了101.23%，这也是保证盈利的重要原因。　　从车均保费情况来看，比亚迪财险上半年车均保费为4300元，去年47家险企的车均保费平均值为2065.44元。　　比亚迪车均保费远高于同行，这一差异可能与比亚迪新能源汽车领域的领军企业有关，毕竟新能源车险价格相较于燃油车要高出许多。　　截至今年二季度末，比亚迪财险的资产总计为57.77亿元，由于车险业务扩张，截至今年二季度末，比亚迪财险综合偿付能力充足率为662.51%，与上季度末871.04%相比，下降了208.53个百分点。　　比亚迪汽车用户基础可靠，比亚迪保险作为车企子公司，有车险客户群的天然优势，保险业务自然转化率高，营销投入少，而且拥有其他保险公司不拥有的车险精算数据。　　当然，如果仅仅是依赖“自家车”，规模天花板也将会肉眼可见。