在第六届车用动力系统国际论坛上，浩思动力首席技术官兼极光湾科技首席执行官赵福成发表了题为《技术引领全球x-HEV新时代》的主旨演讲。作为长期深耕混合动力、高效内燃机、绿色燃料等核心技术研发与产业化落地的行业领军者，赵福成见证了杭州湾前湾新区15年从待开发土地到产业高地的蝶变，更带领团队推动动力多元化技术路线持续突破。演讲中，他结合浩思动力的全球化实践，系统拆解企业架构布局、全球动力技术演进趋势，全面阐述面向中国车企出海的全链条赋能方案，为行业在多元化动力时代把握机遇、实现全球化布局提供了专业参考。

　　构建全球化动力总成完整生态

　　演讲伊始，赵福成详细解读了浩思动力的组建背景、股权结构与全球化运营体系，揭示了这家国际化动力总成企业的核心竞争力来源。浩思动力由吉利、雷诺、沙特阿美三方合资组建，股权占比分别为45%、45%与10%，形成优势互补的资源整合架构。浩思动力一方面依托吉利与沃尔沃的动力总成技术积淀，成立极光湾科技（Aurobay），名称取自“北欧极光（Aurora Borealis）”与“杭州湾（HangZhou Bay）”的组合，彰显与宁波前湾新区的深度绑定及全球化愿景；另一方面，雷诺拆分其全球动力总成业务注入，强化企业在全球市场的技术与渠道资源。

　　在运营规模与全球布局上，浩思动力已构建覆盖研发、生产、销售的全链条全球化体系。企业拥有5大研发中心与18家生产制造基地，动力总成产品远销130个国家和地区，年销量稳定在800万台，年营业收入达150亿欧元，全球员工超1.9万名，形成显著产业规模效应。管理团队采用国际化配置，首席执行官为巴西籍专业管理者，董事长由中国企业家李东辉担任，中西合璧的架构保障全球资源高效整合，同时适配不同区域市场运营需求。地理布局以中国和欧洲为核心支点，印度市场因雷诺既有基础进入筹划落地阶段，北美BU建设稳步推进；研发网络分布于中国、瑞典、西班牙、罗马尼亚、巴西等核心区域，实现全球测试标准统一与技术资源深度整合，具备一站式全球开发与属地化适配能力。

　　动力趋势迭代与出海刚需是车企破局密码

　　基于全球汽车市场数据深度分析与行业实践洞察，赵福成认为，在市场驱动逻辑上，全球汽车市场呈现显著区域分化。中国市场已完成从政策驱动向市场驱动的转型，HEV、PHEV等混动车型凭借产品力提升与市场接受度提高，实现自主良性发展，无需政策额外刺激；欧美市场仍处于政策驱动阶段，排放法规、新能源补贴等政策对市场格局影响显著。技术路线层面，全球动力技术已告别单一纯电动误区，转向多元化发展，西方主流整车企业纷纷调整战略，聚焦混合动力赛道，印证了混动路线的市场价值与技术可行性。

　　赵福成指出，海外扩张已成为中国车企生存的必要条件，而非可选项。高盛研究显示，2025年中国车企国内利润率仅2.1%，2026年受油价、铝等原材料价格波动影响，预计降0.5%，国内利润空间持续承压；而出口业务利润率达43%以上，海外市场成为利润高地。这表明，仅依赖国内市场难以支撑长期可持续发展，出海布局成为中国车企突破利润瓶颈、实现规模扩张的必然选择。

　　针对行业热议的固态电池技术，赵福成给出理性判断：固态电池当前处于科学研究与工程化应用交织阶段，技术成熟度与成本控制尚未达规模化量产要求。行业预测显示，2030年其市场渗透率仅6%~7%，短期内难以对混动路线形成颠覆性冲击。浩思动力持续跟踪该技术的成本、寿命及应用条件迭代，通过与宁德时代等头部企业常态化交流保持技术敏感度。基于此，赵福成强调，混合动力仍是未来乘用车市场的核心发展方向之一，为行业技术研发与战略布局提供明确指引。

　　全栈技术赋能与全域服务支撑车企出海

　　赵福成表示，经过多年的发展，浩思动力构建了覆盖全球市场的合规能力与技术壁垒。ESG合规作为出海“必答题”，浩思动力早有布局，由此助力吉利在标普全球企业可持续发展评估中跻身全球汽车制造业第五位，积累了丰富实践经验。排放法规应对上，针对美国严苛的Tier4-Bin30法规，浩思动力自主研发的CSC冷启动催化技术性能优于传统电加热方案，已具备量产条件；同时掌握低成本贵金属排放控制方案，贵金属含量达行业领先水平，有效降低应用成本；针对汽油机稀薄燃烧的NOx控制难题，研发出无需添加尿素、不增加额外成本的后处理技术，完成产业化储备可快速响应市场。

　　技术产品布局上，浩思动力构建了覆盖内燃机、混合动力、增程动力的全领域产品矩阵。内燃机排量覆盖1.0L~3.0L及以上区间，小排量发动机适配东南亚、印度、南美等新兴市场，依托雷诺基础实现大批量销售，1.5L发动机计划进军印度市场，凭技术优势形成同等价格下的差异化竞争力。混动变速箱布局多规格产品，动力功率覆盖75kW至300kW以上，满足全球80%以上整车企业需求。热效率提升方面，以50%为长期研发目标，强调技术经济性，避免与市场需求脱节。目前投产的混动专用发动机热效率已达行业领先水平，实现技术性能与成本的平衡。

　　浩思动力在绿色燃料与电驱系统领域所取得的成果也非常显著。绿色燃料方面，M100甲醇发动机台架热效率达48.7%，甲醇汽油灵活燃料产品将于年内批量上市；浩思动力在南美市场已完成乙醇技术开发，可实现0%~100%配比适配，具备全球服务能力。电驱系统方面，900V高压电混系统成功搭载极氪车型，实现145kW P1电机与290kW P3电机高效协同，助力极氪9X热销；全新一代DHTS-X超混智能电驱平台通用化率超80%，支持碳化硅选配与模块化定制，兼顾小型化、轻量化与高集成度，通过深入研究全球主流车企前机舱空间确保适配性，同时提供增程器灵活布局方案，满足纯电平台加装需求。

　　服务与供应链支撑上，浩思动力同样展现了极强柔性服务与全球化整合能力。服务层面，可提供零部件供应、总成交付、电池+BMS配套、进排气系统集成及整车x-HEV改装等全场景服务，已实现向奔驰批量供应1.5L发动机。供应链层面，深刻理解贸易壁垒与地缘政治风险，建立完善的全球化体系，通过优化本地化采购占比、合规运营等方式，在满足客户需求的同时实现售价最优化，提供稳定高效支撑。

　　赵福成表示，浩思动力已构建起两大核心出海赋能能力。一是本地化市场洞察与全球本地化服务能力，通过研究不同区域法规、路况、驾驶偏好、油品质量，建立完善全球数据库，确保产品服务精准适配；二是高效技术开发能力，依托125年技术沉淀与全球化团队，实现24个月内完成全新平台开发的行业领先速度，且可根据客户需求压缩周期，背后是深厚积累与成熟流程。

　　作为吉利、雷诺、沙特阿美三方合资的国际化动力总成公司，浩思动力以“中国力量+全球化服务+属地化部署”为核心逻辑，凭借三方合资优势、125年技术积淀与全球化团队，为中国车企出海提供全维度解决方案。在国内利润承压、海外成为高地的背景下，浩思动力将持续以混合动力为核心，通过多元高效的全栈技术布局，助力中国车企实现“一套平台全球适配”，共同开启全球多元动力新时代。