据IT之家消息，中国研究机构Ways的统计数据显示，2025年比亚迪为旗下海洋、王朝两大系列车型累计推送约200次OTA更新，为同期全球车企最高。同阶段特斯拉在中国市场推送16次OTA更新，丰田为8次，大众为5次。

　　当前汽车行业已进入软件定义竞争力的阶段，购车后可通过软件持续提升车辆性能，正逐步成为车企核心竞争力的组成部分。OTA技术最早由特斯拉推动应用，中国车企在更新频率与落地速度上表现更为突出，除比亚迪外，问界、零跑等品牌也保持较高的OTA更新频率。目前中国市场的OTA更新主要集中在车辆控制、设计优化、驾驶辅助及系统功能等方面。

　　OTA技术正在重塑传统汽车生命周期。传统模式下新车上市约2年进行小幅改进，6至7年完成换代，而软件定义汽车可像智能手机一样持续升级功能。为应对市场变化，丰田计划利用OTA将旗舰车型换代周期从传统的约7年延长至9年；日产2025年4月推出纯电车型N7后仅两个月便实施首次OTA更新，新增应用支持和语音识别能力扩展，计划保持每2至3个月一次的更新频率。