摘要

　　电自管控正在蔓延全国。

　　扣车查电压、AI摄像头监控、三级限行等各显神通，北京、深圳、上海、广州、郑州等大型城市，已开始针对违规电动自行车进行大规模整顿。

　　号称史上最严的电自管控，可能正在蔓延全国。

　　一季度，广州已扣留12.3万辆违规电动自行车。深圳全诚设超200个整治点，有消息称华强北已连夜清空10万台电动自行车。

　　整顿行动如此雷霆，除了呼应新国标的落地，一个月前315曝光的电自行业乱象成了最强催化剂。

　　而本轮严查的重点目标便是改装电动自行车。

　　从各地的严查手段来看，主要是对无牌照电自/电摩的管控，对配速的监察，以及对驾驶规范的检查等。

　　值得一提的是，本轮严查还针对改装电自进行顺藤摸瓜，直捣背后灰色产业。

　　违规电自被扣押后，一是可整改为合规电自，二或面临强制报废。

　　若迫不得已进行强制报废，消费者再购置新的两轮车工具，是更偏向合规车还是性能更好的电摩，还要结合其所在城市禁摩令的实施程度来看。

　　而此轮严查违规电自，能否豁开新国标电自需求，尚不明朗。

　　一方面，雅迪、台铃、新日等头部品牌的新国标电自均迎来了涨价，涨价范围在100-300元。

　　涨价原因包括，对更安全材料的采购（如坐垫、车架）、以及1-2月销量下滑后的价格调控等。

　　而铜、铝、铁等金属材料价格上涨，则构成了新国标电自涨价的暗线。

　　雅迪在调价函中表示，此次调价的主要原因在于成本压力，包括大宗原材料价格持续大幅上涨，其中铝、铜、铁等金属材料涨幅超过40%，以及塑料粒子等化工原料涨幅高达80%以上等。

　　涨价本就对价格敏感型的电自市场十分不友好。叠加电动自行车已不再纳入2026年国补范围，消费者的观望态度可能在加剧，二季度的。

　　另一方面，解禁电摩的呼声在不断壮大。尤其是张雪机车在国际重要赛事上夺冠之后，国产电摩性能得到认可。

　　从市场热情来看，今年开年，几乎所有主流两轮车企业都发布了电摩产品，并带动了电池企业的新一轮较量。

　　从性能升级来看，本轮电摩电池主要以大电量、长续航为主要卖点，不仅可以承接违规电自的替换市场，还可同步瞄准东南亚油荒下的摩托油转电市场。

　　其中的主要玩家包括星恒电源、新能安、比亚迪、国轩高科、赣锋锂业等。

　　从技术验证及市场试探来看，除了锂电池稳坐主流配套，雅迪还带来了半固态、钠电电摩的创新尝试、锋鸟更是带来了150Ah超大容量的三元锂半固态、10kWh大电量电摩产品，发售价高达1.88万元。

　　由于新国标的导入，技术代际已无法成为电动自行车市场拉开竞争差距的主要变量。电摩市场或许可以成为承接轻型动力技术升级的主要赛道。

　　一个积极的信号在于，电摩已不是九号、小牛等新势力的差异化抓手，雅迪、台铃、爱玛等老玩家的大力布局，技术革新与市场规模的逐渐壮大，可能推动部分城市禁摩令的松动。