在第十八届《中国汽车报》消费车型盛典的企业主题演讲环节中，欣旺达动力总裁助理/产品线总经理何轩作为上游供应链电池企业代表，介绍了企业面向全球市场的产品创新战略。他基于对国内外新能源汽车市场驱动模式演变的深度研判，提出“左手混动、右手纯电”的“双轮驱动”路线，凭借覆盖全应用场景的超充型电池产品矩阵，为车企转型赋能，展现了作为上游电池企业对市场需求的精准把握与技术创新实力。

　　何轩首先剖析了全球新能源汽车市场的差异化格局。国内市场方面，纯电动车型已全面起势，随着超充基础设施完善，纯电动车型渗透率将稳步提升。海外市场则呈现不同特征：欧洲增混车型因中国车企“出海”实现40%以上增长，北美市场HEV车型则仍有至少3年窗口期，成为新能源汽车增量核心。

　　面对全球市场的区域差异与需求升级，何轩详解了欣旺达的产品战略布局。他指出，中国市场已进入新能源汽车普及的晚期大众阶段，用户需求从政策驱动、性价比导向转向长续航、充电便利、全生命周期安全与残值保障，这要求电池产品实现充电能力、能量密度、成本与安全的多维平衡。为此，欣旺达构建了星驰、星耀、星环三大平台化系统架构，分别适配经济型、高端极充及PHEV/BEV圆柱电芯车型，形成全场景覆盖能力。

　　在纯电动汽车领域，欣旺达的超充技术持续领跑。何轩介绍，企业自2019年启动闪充电池预研，2022年实现1.0版本量产，目前已迭代至4.0版本。其中欣星驰超充电池基于磷酸盐体系，峰值充电倍率达15C（1800A），搭配800~1000V系统，峰值充电功率超1.4兆瓦。实测表现1分钟可补能20%SOC，9分钟即可满充至95%。长续驶版产品能量密度达200Wh/kg，成本较三元电池低10%，-20℃低温能量保持率超90%。高端市场的欣星耀超充电池能量密度达260Wh/kg，续驶里程突破1000公里，搭载新一代3D液冷与主动喷淋防护技术，峰值放电功率达1.2兆瓦，满足高性能车型需求。

　　混动领域，欣旺达同样展现强劲竞争力。何轩透露，针对全球预计2030年达1000万辆的HEV增量市场，企业推出方铝与大圆柱两大高功率电池解决方案。方铝产品放电能力超80C，高温循环寿命超6万圈，支持整车80万公里行驶，在欧洲市场市占率达40%，国内仅次于丰田。全球首发的46大圆柱产品则适配大电量HEV需求(＞3kWh)，成本优势显著，功率表现优于对标小圆柱产品，兼容C、D级及MPV与高阶智能驾驶需求，并且能作为车载备用电源，支持放电4小时以上，在2026年购置税新规下，成为燃油车智能化、电动化的绝佳方案。

　　增混市场方面，欣旺达实现技术复用与场景全覆盖。何轩表示，增混电池全面搭载闪充技术，峰值充电倍率达4~8C，兼容400~1000V平台，续驶覆盖200~500公里以上。其中，46磷酸铁锂大圆柱解决方案适配A00~A级车，实现10分钟补能80%SOC，在25kWh电量以下场景较方铝电池更具优势。

　　技术创新与安全保障是产品竞争力的核心。何轩强调，欣旺达通过AI技术赋能电池研发与管理，运用多物理场模型预防析锂风险，借助高通量计算缩短材料研发周期30%，并通过智能热管理系统提升超充稳定性。各超充型电池均通过新国标及7大极限工况串行测试，量产装车的闪充电池3~4年无安全事故，质保期内可实现60万公里超长里程表现。

　　市场表现印证了产品实力。何轩披露，欣旺达HEV产品已累计装车近200万辆，国内头部增混车型装车近20万辆，客户覆盖国内外主流企业，包括大众、雷诺、日产、沃尔沃等。

　　何轩最后总结，欣旺达将持续以超充技术为核心，通过经济型大圆柱、主流级欣星驰、高端级欣星耀三大产品系列，覆盖从A00级到D级的全价位车型，为全球车企提供混动与纯电双路径解决方案，以技术创新推动新能源汽车产业高质量发展。