近日，蔚来系统梳理了关于其底盘技术研发的十年历程。以自身视角，复盘了从首款量产车至今，在底盘这一核心技术领域从早期依赖国际供应链，到逐步实现关键部件与控制系统自主研发，乃至最终参与行业标准制定的完整路径。从外部依赖到核心自研蔚来在2014年进入汽车制造领域时，其首款量产车ES8在底盘层面选择了高规格的硬件配置，包括全铝结构与空气悬架系统。作为当时的行业新进入者，蔚来面临国际顶级供应商的谨慎态度。这些供应商普遍采用“货架模式”，即主机厂只能在现有成熟产品库中选择，无法进行定制化开发。这直接导致了不同供应商提供的硬件，其底层控制策略互不兼容。尽管单件硬件性能达到行业顶级水准，但缺乏统一协调的系统工程，使得ES8在动态体验上出现了明显的不一致性问题。