江铃集团晶马汽车有限公司（简称：晶马汽车）系江铃集团全资子公司，属集团五大整车企业之一。晶马汽车前身是成立于1958年的原江西消防车辆制造厂（南昌汽车厂），2011年经江铃汽车集团公司重组成立江西消防车辆制造有限公司，同年更名为江铃集团晶马汽车有限公司。晶马汽车被授予“国家高新技术企业”“南昌市汽车底盘工程技术研究中心”“江西省专精特新中小企业”“江西省省级企业技术中心”和“南昌市市级企业研究中心”，曾荣获全国交通企业管理委员会授予的“全国交通运输企业用户最满意产品企业”称号；产品荣获2017年度中国客车行业“新能源客车客户满意奖”称号。

　　晶马汽车近年来实现了快速发展。2024年，公司达成整车销量7033台，同比增长62%，销售收入11.69亿元，同比增长56.49%，利润同比增长205.19%。2024年客车市场份额提升至18.8%，创下了历史新高。2025年上半年公司达成整车销量3603台，同比增长2%，销售收入5.2亿元，利润同比增长88%。

　　01问题与挑战

　　晶马汽车销售已覆盖全国，海外市场不断拓展，产品远销亚洲、北美、非洲等地。在全球汽车产业朝着新能源、智能化、网联化转型的背景下，公司积极应对市场环境变化与技术迭代带来的挑战，以科技创新推动产品转型，在激烈竞争中谋求突破。但公司在当前主要面临三大挑战：一是资源协同存在困难。多项目并行导致研发资源分散，开发周期紧张、人力资源短缺，各项目优先级冲突频发。二是技术积累存在短板。自主知识产权储备不足，研发实力有限，技术成果转化效率不高。三是技术瓶颈亟待突破。现有技术路线难以适应市场快速变化，电动化平台与行业主流快充、换电等技术存在代差，智能化水平尚未完全满足智慧公交发展需求。

　　02改革举措与成效

　　技术攻坚：筑牢改革创新“压舱石”

　　打破项目壁垒，强化横向协同，整合研发资源，聚焦关键技术突破。一是实现新能源技术突破。新产品成功匹配宁德时代新一代BC5磷酸铁锂电池，能量密度达175Wh/kg，并搭载最新电池管理系统（BMS），可实时监控电池状态，优化充放电过程，显著提升续航与安全性能，有力支持智慧公交升级。二是推进充电技术改进。研发并应用快充技术，大幅缩短充电时间。以福运EV物流车为例，采用液冷技术使快充时间减少20–30分钟，充电效率提升25%，40分钟可充至80%，1.5小时满电，极大提升运营效率。三是深化智能化技术应用。部分车型搭载自动驾驶辅助系统，实现疲劳驾驶监测、360环视、车道保持、偏离预警及自动紧急制动等功能，显著提升行车安全与驾驶体验，推动技术成果有效转化。

　　产品迭代：打造市场竞争“新动能”

　　以市场为导向，通过精准定位和系统化迭代，持续强化产品竞争力，成功打造出多款契合市场需求的主力车型。一是优化市场布局，实施差异化产品策略。针对城市公交领域，加强新能源公交车研发与生产，推出多款纯电动车型。如井冈山牌纯电动低入口城市客车，该车型搭载新一代电池，续航最高达580km，采用低入口、空气悬挂及无障碍通道设计，提升公交系统绿色与安全运营水平，获南昌公交等客户认可，2024年成功交付91辆新能源公交车。针对物流市场，在中国轻客市场占有率第一的全顺平台上开发，推出福运EV物流车，提供两种电池配置，续航最长460km，货厢空间达7.4–9.8立方米，满足多场景城市货运需求。二是拓展营销渠道，创新合作模式。构建多元化营销体系，在巩固传统经销商渠道的同时，积极拓展电商与网约车平台等新兴渠道。通过与多家平台合作将产品纳入其运营车辆采购目录，提升品牌曝光与终端销量。三是加快数字化转型，赋能全流程管理。引入企业资源规划（ERP）、产品生命周期管理（PLM）、客户关系管理（CRM）等信息系统，实现生产、研发、销售全流程数字化管控。ERP系统助力精准制定生产计划与实时监控，提升效率与质量；PLM系统优化研发管理，缩短新品周期；CRM系统集成客户信息与需求响应，提高客户满意度。

　　改革成效：激活转型“动力源”

　　以改革创新为驱动，持续释放发展新动能，在市场份额、技术实力与经济效益等方面取得显著突破，成为行业转型升级的典型代表。一是市场份额提升。通过深化改革与科技创新，产品竞争力显著增强，市场份额持续扩大。新能源客车市占率从不足5%增至约10%，新能源物流车实现从无到有，占据一定市场地位。二是技术实力增强。在新能源与智能化领域取得多项突破，拥有百余项专利，其中发明专利20余项，电池与自动驾驶技术达国内先进水平。三是经济效益增长。随着市场竞争力增强，经营业绩实现快速提升。2024年营业收入同比增长56.49%，净利润增长205.19%，企业发展迈上新台阶。

　　03经验与启示

　　通过科技创新引领产品转型的实践，公司总结出以下核心经验：一是核心技术自主化是转型根基。须坚持改革创新，通过“自主研发+产学研协同”双轮驱动，发展新质生产力，突破技术壁垒。未来将持续加大电驱动、智能网联等研发投入，2025–2027年研发投入占比提升至6%，核心技术自主化率突破80%。二是市场需求导向是转型关键。必须深化“三化转型”，产品创新须紧扣客户痛点，通过敏捷响应与精准迭代，推动“技术价值”向“市场价值”转化。公司下一步将布局氢燃料客车、无人驾驶公交车等新兴领域，推出2–3款前瞻产品，抢占市场先机。三是智能高效体系支撑是转型保障。通过数字化工具与机制改革，打破部门壁垒，提升资源整合效率。公司计划引入AI辅助设计系统，构建“数据驱动”的研发决策模式，全面提升企业决策与业务发展能力。

　　未来，公司将持续秉持“科技赋能产品，创新引领未来”的理念，深化转型实践，力争2027年新能源车型销量占比突破50%，成为国内新能源商用车领域的标杆企业，为全市国企改革发展贡献更多实践经验。