广汽集团技术突围昊铂HL增程版可否扛起品牌高端化之旗？　　原创　　作者：朱耘/　　发布时间：2025-08-27/　　浏览次数：0次　　　　文/朱耘　　“番禺行动”实施首年，广汽集团科技领域创新不断。　　继“星灵智行”智能科技品牌、“星灵安全守护体系”“星灵AI全景图”之后，8月19日，广汽集团又推出了全新增程技术“星源增程”，首款搭载星源增程技术的昊铂HL增程版亦同步上市。　　中国新能源汽车在政策的助推之下，年销量高速增长。但一直以来主流技术是纯电动和插电式混合动力，增程车此前不温不火，甚至有声音认为，增程是上一代技术，直到理想汽车凭借增程技术实现月销破5万辆，这一技术才被更多汽车厂商重视，小鹏、问界、智己等品牌纷纷入局。　　事实上，增程车兼具燃油车和纯电车优势，既无续航焦虑，又有电车的驾驶体验与经济性，但越来越多用户发现，现有的增程技术普遍存在短板。当车辆动力电池电量处于较低水平时，不少增程车会出现“油耗飙升、动力衰减、振动与噪声增大”三大痛点。而广汽“星源增程”就是要改变这一用户痛点。　　在广汽发布“星源增程”之前，中国市场的增程赛道已经十分拥挤，2025年过半，广汽集团也面临销量和业绩压力，“星源增程”技术及昊铂HL增程版车型，可否助力广汽在竞争激烈的汽车市场成为新的增长点，扛起新能源品牌高端化的大旗？　　01　　早入局，晚发力？　　国内对增程技术的研发，已经持续多年，包括理想、问界、小鹏等品牌，亦比广汽更早推出了增程产品，赶在此刻广汽才发布增程技术及昊铂HL增程版，看似并未抢得先机。　　但很多人不知道的是，“这项技术我们已经沉淀了十几年时间。”广汽集团平台技术研究院院长梁伟强在星源增程技术（ADiMOTION）发布会上说。　　早在2010年，中国新能源汽车产业尚处于萌芽阶段时，汽集团便牵头承担了国家863计划“增程式纯电动轿研发与产业化技术攻关”重项，成为国内增程技术的开创者。该课题立项以来，广汽集团作为牵头组织单位，基于“传祺”自主创新平台，成功研发和量产了广汽传祺增程式纯电动轿车GA5REV，该车型产品也成为首款取得国家产品公告、进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》与《首批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的增程式纯电动轿车车型。该车型搭载完全自主知识产权的增程系统，实现“零油耗、零排放”的纯电驱动体验，同时通过增程器解决续航焦虑，开创了国内新能源汽车技术先河。　　2014年11月，科技部专家组一致认为该课题创建了具备完全自主知识产权、新产品衍生力强的增程式纯电动轿车整车及动力总成技术平台，掌握了整车及动力总成关键零部件开发、“三电”及控制等核心技术，形成了自主研发、试验等完整研发体系能力，为后续推出系列新能源轿车产品奠定了坚实的科研与技术基础。此外，该项目还构建了增程式纯电动轿车整车产业基地及其动力总成产业平台，建立了维修保养服务体系，实现了量产与上市销售。　　尽管汽集团在增程技术领域起步较早并取得了显著成果，但在随后的市场推中，GA5REV车型并未迅速引爆市场，毕竟那时候，新能源车并非主流，燃油车占据着绝对市场份额。彼时，也是中国自主品牌汽车的“至暗时刻”，市场占有率节节下滑。　　十几年来，广汽集团不断对增程技术进行研发，随着市面上增程技术车型陆续推出，广汽集团直到2025年下半年才推出，并非战略缺席，是其对技术成熟度和用户体验的期主义坚持。在增程技术的发展过程中，业普遍临着些难以攻克的痛点，例如在亏电状态下，增程常常出现“油耗、动疲软、噪声振动明显”等问题，严重影响用户体验，甚被戏称为“有电条龙，亏电条”。　　对这些挑战，汽集团选择了“不将就”，潜钻研，持续投研发资源，致于从根本上解决户痛点。15年间，广汽集团不断进技术沉淀与迭代，其全新增程技术“星源增程”全面提升增程器效率、动力响应及NVH表现，同时配合AI能量控制平台，实现每一度电的精准利用、每一滴油的极致转化。　　亏电情况下，增程器需将燃油内能转化为电能，在充电的同时驱动车辆。目前，行业主流增程器的油电转化率为1L油发电约3.4kWh。而广汽星源增程通过提高增程器油电转化率实现“开源”，同时通过降低电驱系统能量损耗实现“节流”，双管齐下攻克亏电油耗高的痛点。在“节流”方面，星源增程应用广汽夸克电驱2.0，搭载最高效率达99%的非晶－碳纤维驱动电机，在CLTC工况（中国轻型汽车行驶工况）下，星源增程在A级轿车上实测亏电油耗低至3.3L/100km，在大型SUV上实测亏电油耗低至5.3L/100km。　　动力方面，星源增程应用曲轴直连油冷发电机结构降低传动损失，融合发电机定转子双向油冷、定转子精准测温等技术，即使在亏电状态下依然能做到毫秒级动力响应，满足车辆的动力需求，让驾驶者仍旧能感受到车辆的“推背感”。　　此外，传统增程技术在增程器启停瞬间及发电过程中会产生明显的振动与噪声，星源增程也在增程器安静工作方面做了大量研发，给用户以安静的驾乘环境。　　广汽集团研发15载推出的星源增程技术，跟最初的增程技术相比，不仅在动力、能耗、静音方面取得了相当大的进展，更重要的是，在AI改变世界的今天，增程器如何更高效低功耗地工作，正是由AI在控制。　　广汽集团自主研发的AI能量控制平台，犹如车辆的智能“能量管家”，通过全域AI能量管理、AI补电调节、AI能量回收以及AI瞬时最优分配等多项功能，实现了能量的精细化管理与高效利用。《商学院》记者从广汽方面获悉，AI能量控制平台实现整体节油率提升15%、纯电续航提升15%、发动机启停无感化率提升超过30%的效果。　　02　　“番禺行动”进行时　　2025年，无论是技术创新还是产品落地，广汽动作频频。　　广汽集团董事长、总经理冯兴亚在7月举行的2025中国汽车论坛上说：“广汽集团已全面进入‘战时状态’。”并打响用户导向的“用户需求战、产品价值战、服务体验战”三大战役，再造新广汽。这句话在汽车圈迅速引发热议，这既是冯兴亚对行业变革的清醒认知，更是全面提速转型的战略宣言。　　事实上，为应对汽车产业变革，2024年11月，广汽开启三年“番禺行动”，迅速将总部搬迁至番禺，通过战略管控向经营管控转型、自主品牌一体化运营、计划密集推出22款车型、投入超500亿元研发资金、强化智能化与国际化布局等举措，力争2027年实现自主品牌销量占集团总销量60%以上、挑战年销量200万辆。　　“番禺行动”的启动，是广汽集团在汽车产业百年变局中的主动破局。2024年，全球汽车市场正经历电动化、智能化的深度重构，中国自主品牌迎来弯道超车的关键窗口，但同时也面临外资品牌加速电动化转型、新势力持续冲击、供应链竞争加剧等多重挑战。在此背景下，广汽集团将总部从天河迁至番禺，不仅是物理空间的迁移，更是一次从战略管控到经营管控的深度变革，旨在通过地理集中实现研发、生产、营销等核心资源的高效协同，打造更敏捷的决策体系。　　以3年“番禺行动”为战略支点，今年，广汽在改革创新上双轮驱动：一方面深化组织变革，整合研发、采购、营销等核心链条，推进自主品牌一体化运营，同步打响用户需求导向的“三大战役”，并启动IPD及数字化变革二期项目；另一方面加速技术破局，密集发布新车型与“星灵智行”“星源增程”等前沿技术，以体系化创新直面产业大变革。　　随着人工智能的技术爆发，汽车行业掀起了新一轮智能化革命。《商学院》记者注意到，广汽发布的新技术，都紧握AI行业大趋势。星灵智行ADiGOPILOT是广汽集团的智驾系统，星灵安全体系是广汽集团聚焦“安全”主题，在智能化时代以全链路的安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障，树立智能汽车安全新标杆。星灵AI全景图则以安全为底色，基于在算力、数据、算法的深度布局，聚焦“天、人、家、车”四大场景，构建立体出行新格局，让机器人成为生活的伙伴，让出行场景成为家庭生活的延伸，让汽车成为“智能移动之家”。　　这场以“番禺”命名的行动，本质上是广汽集团的“二次创业”——以总部搬迁为契机，倒逼组织效率提升；以技术创新为核心，构建差异化竞争力；以用户为中心，重塑产品与服务体验。而“星源增程”技术的发布，正是“番禺行动”中“产品价值战”的关键落子，既展现了研发投入的成果，也为自主品牌在增程赛道的竞争注入了新动能。　　03　　昊铂HL增程版的“重任”　　作为首款搭载星源增程技术的车型，昊铂HL增程版继承星源增程的技术特点，具备“大电量、大满配、超快充、免费充”四大优势。新车搭载60kWh宁德时代骁遥超级增混电池，提供同级最长350km纯电续航，综合续航1369km，配合800V/5C超充技术，10分钟即可补能210km，让用户告别里程焦虑和充电焦虑。　　昊铂作为汽集团的端智能电动品牌，是广汽重点打造的三大自主品牌之一，它承载着汽在新能源端市场突破的重任，是广汽埃安旗下品牌。昊铂通过掌握大量首创、独占、领先的核心技术，确立了在智驾第一梯队的稳固地位，也是率先获得L3智驾准入的品牌。　　昊铂HL增程版的推出，正是汽在增程这细分市场的重要战略落。通过昊铂品牌，汽希望能够提升品牌形象，吸引更多端户，并以此带动整体新能源汽车销量的增。昊铂HL增程版所强调的“亏电感”体验，正是瞄准了当前增程车市场的核痛点。　　但是回到车企绕不开的销量数据，其表现却不尽如人意。广汽集团公布的2025年7月产销快报显示，广汽埃安新能源汽车股份有限公司今年1—7月累计销量129801辆，同比下滑16.05%，其中7月销售21124辆，同比下滑25.32%。　　具体到昊铂品牌，公告尚未单独列出该品牌的销量数据，但太平洋汽车网等第三方平台显示，2024年全年，昊铂品牌销量仅17347辆，在豪华智能市场表现平平，品牌差异化竞争力表现不足，在新能源汽车追求个性化的今天，昊铂的品牌标签似乎尚未形成。　　而昊铂HL增程版推出，其竞争赛道亦是异常激烈。由于入局相对较早，提起增程，不少消费者会脱口而出“理想”，理想L8凭借精准的市场定位，以“冰箱彩电大沙发”这一极具生活化的标签迅速打开局面，这些偏感性和新鲜的特点让它成功俘获了不少注重家庭体验的用户群体，2024年销量已超50万辆。而竞争对手不止一个理想。　　昊铂同级别的竞品车型主要包括问界M8、领克900、乐道L90、深蓝S09等，其中问界M8单一车型6月销量已达21185辆，远超昊铂品牌2024年全年的销量。　　此外，增程的“玩家”队伍仍在不断扩充，合资品牌方面，现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思表示正筹划EREV（增程电动车）的产品战略，其将基于下一代纯电平台开发兼容EREV的车型结构。　　国内车企方面，有招聘平台显示，招聘方“小米集团”在招岗位中包含“小米汽车-动力－燃油系统工程师”与“小米汽车－增程能量管理标定工程师”，业内解读为小米也要入局增程；而小鹏汽车在AI科技日上发布的鲲鹏超级电动体系中，“鲲”就代表超级增程系统；智己已正式入局增程赛道，竞争不可谓不激烈。　　因此，昊铂HL增程版的市场表现，不仅关乎昊铂品牌的成败，更将直接影响汽集团在新能源汽车市场的战略布局和未来发展。它既是汽在增程技术领域厚积薄发的成果展，也是汽在当前市场环境下，寻求销量突破和品牌升级的关键步。　　冯兴亚在发布会上表示，星源增程技术将陆续应用于广汽埃安、广汽传祺、广汽昊铂三大自主品牌的更多车型上，满足不同用户的多元化需求。　　广汽方面表示，面向XEV多能源时代，广汽以用户需求为中心，持续创新，用星源增程的硬核实力破局增程车亏电痛点，做“亏电感终结者”。未来，广汽将持续以“番禺行动”为引领，打好“用户需求战、产品价值战、服务体验战”，为用户带来更高效、更智能、更舒适的绿色出行体验。　　而这场战役，广汽集团在增程赛道从“蓝海”变为“红海”的当下，技术参数的领先能否转化为用户口碑的领先，产品力的优势能否突破品牌认知的壁垒，将决定这场“迟到的发力”最终能否改写市场格局。　　除《商学院》杂志署名文章外，其他文章为作者独立观点不代表《商学院》杂志立场，未经允许不得转载。版权所有　　欢迎关注平台微信公众号　　　　　　点赞 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