（来源：欧洲并购与投资）

　　德国汽车零部件公司CEO给同行的建议：寻求与中国合作，而不是对抗

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　　历经一场让小股东空手而归的戏剧性重组，汽车线束供应商莱尼Leoni在被中国企业立讯精密收购后，迎来了多年来的首次盈利曙光。首席执行官Klaus Rinnerberger在接受媒体采访时表示：“今年上半年，我们实现了近十年来的首次净利润正增长。”然而，他坦言，当前的盈利水平仍不足以支撑公司未来发展所需的投资。

　　莱尼曾深陷高额债务泥潭。根据德国旨在防止破产的新《稳定与重组法》（StaRUG），公司进行了债务减记和资本削减，导致原有股东权益归零，小股东们空手而归。最终，大股东Stefan Pierer取得公司控制权，并随后将多数股权出售给了中国立讯精密集团。

　　对于这一充满争议的解决方案，Rinnerberger强调这是挽救公司的唯一出路。“否则，唯一的选择就是破产。”他解释道，与立讯精密的合作为莱尼的商业模式带来了关键性互补：一方面，立讯精密的电子元件生产能力弥补了莱尼过去需高价外购的短板；另一方面，立讯精密在中国强大的市场地位，恰好平衡了莱尼在亚洲和北美市场的弱势。

　　Rinnerberger将此次合作视为行业典范，并发出明确呼吁：“我只想建议供应商行业的许多同行寻求合作，而不是试图与中国对抗。”他指出，欧洲汽车市场增长乏力且面临日益激烈的中国竞争，后者提供的产品在质量相当的前提下更具价格优势。

　　“过去20年，整个汽车行业在中国获得了丰厚的利润，并将技术带到了中国，”Rinnerberger分析道，“我们必须认识到，中国企业吸收技术并成长壮大是必然结果。因此，与其对今天中国供应商的实力感到惊讶或抗拒，不如寻求合作共赢。”

　　莱尼的业绩复苏印证了这一策略的初步成功。今年上半年，公司销售额增长3%至25亿欧元，营业销售回报率达到4%，实现了近十年来的首次净利润正增长。Rinnerberger将其归功于内部改革——建立了“非常清晰的绩效文化”，明确目标责任并赋予员工决策权，同时通过工厂间良性竞争提升效率和生产力。

　　尽管成功扭亏为盈，Rinnerberger清醒地认识到挑战并未结束。当前的盈利水平仍不足以支持未来必要的投资升级。立讯精密的入主被视为破局的关键：双方在客户、市场、生产基地和产品技术（如莱尼的分区线束架构与立讯精密的消费电子自动化经验）上高度互补，为莱尼提升盈利能力、获取合理融资并最终实现可持续发展提供了坚实基础。

　　莱尼的经历为困境中的欧洲汽车供应商提供了一个转型样本：在降本增效的内部改革之外，面对地缘产业格局的深刻变化，主动拥抱互补性合作，尤其是与中国伙伴的战略协同，或许比对抗更能开辟新生之路。