2025（第七届）高工氢电年会暨高工金球奖颁奖典礼

　　主办单位：高工氢电、高工氢电产业研究所（GGII）

　　协办单位：氢通能源集团

　　总冠名：鸿基创能

　　金球奖冠名：氢璞创能

　　专场冠名：雄韬股份、氢晨科技、精诚时代集团

　　金球奖颁奖典礼联合冠名：华熔科技

　　时间地点：12月3-5日深圳机场凯悦酒店

　　参会报名商务合作：钟先生 13642747191（微信同号）

　　从今年大功率燃料电池配套重卡“落地”实况来看，氢能重卡配套的燃料电池系统已从100-150kW级快速跃升至 200kW级别，并持续向300kW、400kW 突破。

　　其中200kW级功率段已实现批量生产与区域运营，尤其如远程、荣程、庆铃、东方电气、亿华通均已在200kW级别实现首批百台级下线或出口。300kW级别功率段开始出现试点应用，400kW高功率段突破关键技术瓶颈，已经启动应用测试。

　　详情如下：

　　1、荣程新能400kW电堆氢能重卡完成开发并启动测试

　　8 月 6 日，荣程新能集团牵头研发的 400kW 电堆氢能重卡成功完成整车集成并进入实测阶段。这一成果是荣程新能旗下氢扬动力公司联合东风柳汽、清能股份、天海氢能、荣盛盟固利等多方合作的成果。该项目将氢能重卡单堆功率提升至行业新高度，标志着我国在新能源商用车关键技术研究与应用方面取得重要进展。

　　2、18台300kW级氢燃料电池重卡车队在山东投用

　　8月6日，载货300余吨的十余台氢能重卡从位于山东德州的物流园出发，前往青岛城阳区。这是该氢能重卡车队的首个运输任务，也标志着福佑卡车首条“氢动力零碳新干线”正式投入运营。

　　首批投入运营的氢能重卡由中国重汽和丰田联合打造，采用300kW级氢燃料电池动力系统，具有零碳排、长续航等特点，在经过驾驶员专业培训等各种准备环节后，由18台氢能重卡组成的车队开启首个运输任务。

　　3、搭载博世190kW系统，庆铃汽车首批52台49吨氢能牵引车交付

　　7月31日，庆铃汽车股份有限公司在重庆宣布，首批针对哈密地区量身定制的49吨氢燃料电池牵引车正式下线，并交付当地煤炭运输市场。该批整车采用6×4驱动形式，全部搭载由庆铃云创在新疆哈密合作生产的190kW博世燃料电池系统，续航超600公里，氢燃料成本较柴油节省30%-35%。这批车辆针对哈密-郑州2800公里超长运输线路量身定制，通过-30℃至70℃极端环境验证，可在"疆煤外运"核心线路实现单日往返运输。

　　庆铃氢燃料电池牵引车的2200L大容量储气罐配以滑行能量回收系统，实现了超过600公里的续航里程，并且储气罐的储存压力还可提升至70MPa，这意味着在中长途运输中无需频繁加氢，且10分钟即可完成加氢，告别续航和补能焦虑。

　　4、宇通180kW氢燃料重卡单次加氢续航突破500公里

　　6月22日，宇通氢燃料重卡完成519公里跨省实测，全程氢耗仅7.55kg/百公里，在免缴高速通行费的政策加持下，单趟较柴油车的运营成本净省1200元左右。宇通第三代燃料电池商用车在续驶里程、环境适应性、氢能经济性等方面达到国际领先水平，其中搭载180kW燃料电池系统产品实现单次加氢500公里以上的续航突破，彻底打破了氢能重卡短倒场景的桎梏。

　　5、亿华通240kW氢燃料电池供应质子重卡发往澳洲

　　5月30日，首批搭载亿华通240kW 氢燃料电池发动机（G20+）的质子汽车氢能重卡在西安发车，发往澳洲。此次出口的质子汽车车型搭载亿华通G20 +发动机额定功率240kW、峰值功率260kW，最大续航里程可达500公里。通过自主集成技术，G20+实现了氢、空、水、热、电五大系统的高效协同控制，质量功率密度达820W/kg。

　　6、东方电气200kW氢能重卡在西藏成功试车

　　5月12日，西藏首台氢能重型卡车在林芝经济开发区成功试车，本次试车的氢能重卡由东方电气集团提供全链技术支持，使用东方电气自主开发的高效率制氢加氢一体化装备和49吨氢燃料电池牵引车，形成“制氢+储氢+加氢+氢交通”的闭环，搭载东方电气自主开发的200kW燃料电池系统，具有零碳排放、适应高海拔高寒环境、高续航、强动力、驾驶体验舒适等优势。

　　7、福田300kW氢燃料电池系统液氢重卡问世

　　3月27日，福田汽车携全球首款工程化落地的液氢重卡——Beacon氢燃料重卡惊艳亮相中关村论坛成就展。福田液氢重卡的问世，标志着我国在液氢燃料重卡领域实现了从关键部件到整车系统的全产业链自主可控，为全球氢能商业化应用贡献了中国智慧。

　　该车采用适用液氢的300kW燃料电池系统和安全可靠的车载液氢系统，以及高效全天候热管理系统，续航里程超过1000公里，填补了干线物流零碳产品和国内液氢燃料电池高端重卡的空白。

　　8、丰田汽车推出170kW 50吨氢能重卡

　　3月消息，据丰田新西兰子公司披露，TR Group 携手全球巴士风险投资（GBV），与丰田新西兰在汉普顿唐斯赛车场举办的客户活动上，正式推出一款50 吨氢能货车。

　　这款50吨GBV氢能卡车，基于当地广受认可的DAF CF530 车型打造，搭载两台丰田85kW燃料电池，总功率170kW，同时配备124kWh 电池组与52kg氢气储存装置。经全面道路和赛道测试验证，卡车续航里程可达500公里。

　　9、首批100台远程200kW星瀚G氢燃料电池重卡正式下线

　　3月初，首批100台远程200kW星瀚G氢燃料电池重卡正式下线。这是中国首次大批量下线的200kW氢燃料电池重卡，将开启我国大功率氢燃料电池重卡商业化的新里程。此次下线的氢燃料电池重卡，由远程新能源商用车与荣程新能集团联合开发生产，计划共生产600台。

　　此次下线的200kW星瀚G氢燃料电池重卡，是远程针对实际需求升级开发的产品，200kW高功率燃料电池系统、新能源平台专用驱动桥等配置实现高效节能，相较同类产品能耗降低10%。以年运营里程10万公里计算，5年可为用户节省10+万元。整车储氢量达到62kg，续航里程较同类产品提升25%，成功突破700公里。

　　10、荣程新能100辆200kW氢燃料电池重卡下线

　　3月，荣程新能首批100台200kW氢燃料电池重卡正式下线，这也是国内首批实现大批量上装的200kW氢燃料电池重卡，我国大功率氢燃料电池重卡商业化应用取得重要进展。这批车辆投运后，可支撑天津港、黄骅港的氢能集疏港运输进一步延伸至河北承德、山西长治和内蒙古包头等地，继续拓展省际长途干线运输范围。

　　200kW氢燃料电池重卡搭载了荣程氢扬动力Fe6-200kW燃料电池系统和IV型车载供氢系统，采用250kW燃料电池单体电堆，采用石墨金属复合双极板技术路线。在热管理系统、智能驾驶等方面实现了多项突破，进一步推动了氢燃料电池商用车迭代升级和应用实践。

　　11、东风汽车发布400kW氢燃料电堆并开启整车推广

　　1月15日，东风汽车集团有限公司（简称“东风汽车“）400kW燃料电堆首发及整车推广仪式在武汉东风汽车研发总院举行。东风氢芯400kW电堆是面向49吨重卡量身打造的核心竞争力产品，单堆功率突破400kW，低温冷启动突破零下40℃，具有高功率密度、高效率、长寿命、强环境适应性四大竞争力。该产品从基础材料、流场设计、封装及成型工艺、模块集成、健康监控及测试验证六大领域开展创新研发，可实现整车百公里氢耗降低24.5%，超出整车全生命周期需求达180万公里，为客户提供省钱省心的绿色氢“芯”。

　　东风汽车以推动中国氢燃料电池汽车进入国际第一梯队为己任，成功开发出完全适用于长途重卡、400kW燃料电池单堆并应用于49T燃料电池商用车等产品，打造川渝-武汉氢能高速等示范场景。

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