5月销量短评!谁是最大赢家

　　经历了4月的低迷，5月主流品牌的整体销量，还是以“稳”和“涨”为主。

　　传统大厂中，比亚迪以月销超38万辆，重回领头羊，一系列闪充、智驾技术的发布，再次提升了产品竞争力，而且方程豹、腾势两大中高端品牌表现稳定。

　　奇瑞、吉利、长安三家也稳定在20万辆俱乐部，其中，奇瑞的销量比较有意思，出口销量竟然超过了18万辆，成为了主力，海外发展迅速的同时，是不是也说明国内市场的竞争力在下降

　　中高端新势力，月销3万辆成了门槛，基本就是鸿蒙智行、蔚来、极氪、理想、小鹏和小米六家，在强势的给BBA等合资豪华施加压力。

　　其中，蔚来的势头很猛，极氪是“创二代”突围的独苗，小米凭借两款车跻身头部，堪称效率专家。理想纯电抬头，i6连续两个月销量破2万辆，已经开始向Model Y逼近，但另一边增程车型的销量却在下降。小鹏的表现也类似，推出了多款增程车型，但并没有对销量起到拉动作用。

　　“创二代”能跟上节奏的是岚图和智己，月销万辆出头还有机会。但阿维塔已经有些掉队了，5月售出7336辆。

　　还有两个特例是零跑和极狐，零跑突破了8万辆大关，份额代表新势力不断向传统大厂逼近，但单车利润比较微薄，今年已经从扭亏为盈，回到了亏损。相比销量，全年能否盈利是重点。

　　极狐的转变比较务实，品牌成立初期，定位偏高端，但如今聚焦入门市场后，销量明显提升，月销接近1.8万辆的成绩，也是能拿出手的。