4月14日，西班牙首相桑切斯与中国企业代表的见面会上，出现了一个引人注目的身影——长安汽车董事长朱华荣。

　　深蓝S07（左）和深蓝S05。（LUCA CIFERRI/《欧洲汽车新闻》）

　　全球汽贸网资讯，这不是普通的商务寒暄。西班牙首相四年内四次访华，这次专门安排与中国车企代表会面，信号非常明确：西班牙在“抢”中国汽车工厂。

　　而长安，正在认真考虑这件事。

　　去欧洲建厂？绕开关税

　　长安为什么要去欧洲建厂？因为关税。

　　目前，长安的中型电动SUV深蓝S05和S07在欧盟销售，需在10%标准关税基础上额外缴纳20%的关税。

　　在欧洲本土设厂，这笔账就能“省”下来。西班牙工厂一旦落地，将是西班牙历史上第一家由中国品牌运作的汽车工厂。

　　与埃布罗汽车合资，在巴塞罗那前日产工厂组装

　　、北汽也与桑塔纳汽车建立合作

　　计划到2030年在欧洲投资20亿欧元，未来三年推出8款新车型。

　　已在意大利都灵设立设计中心（2001年）、在英国布局研发机构（2010年）、在德国设立阿维塔研发中心（2020年），构建起“六国十地”的全球研发网络。

　　海外销量累计达24.7万辆，同比增长超过50%。

　　西班牙工厂的消息可能会在今年内正式官宣。

　　董事长。20亿欧元、8款新车、2030年——长安的“欧洲攻略”正在从蓝图走向现实。继巴西之后，西班牙能成为长安全球化的下一个“支点”吗？