中安在线中安新闻客户端讯今年3月，比亚迪推出“闪充中国”战略，计划2026年底建成2万座闪充站。由比亚迪推出的“兆瓦闪充”技术最高充电功率1兆瓦，峰值充电速度“1秒2公里”，5分钟充电可实现400公里续航。全液冷技术确保持续高功率输出，双枪并联灵活适配不同需求，内置储能箱“削峰填谷”平抑电网冲击。这一技术被业界视为新能源汽车“油电同速”时代的开端，在这“划时代”的超级充电系统背后，有着一家阜阳企业的身影。

　　“兆瓦闪充的壳体，目前全国只有三家在做——除了比亚迪自己，外部供应商就两家，我们是安徽唯一的一家。”在生产车间，仅一精密制造（阜阳）基地负责人胡迎和指着整齐堆放着的即将发货的产品，语气中透着自豪。他告诉记者，企业自2024年7月在阜南注册成立以来，便迅速切入比亚迪供应链，现在更是成为闪充壳体的核心供应商之一。

　　如此高的充电功率，对壳体提出了极为严苛的要求。兆瓦闪充在超高功率下运行，瞬间温度升高，壳体不仅要承受热负荷，还必须保证内部液冷系统的绝对密封——一旦发生泄漏，后果不堪设想。

　　“最难的是焊接后的泄漏率控制。”胡迎和解释道，闪充壳体由本体和铝板两部分组成，通过搅拌摩擦焊工艺焊接在一起。焊接完成后，壳体内部形成复杂的液冷水道，用以冷却高压充电过程中产生的大量热量。“我们要经过气密性检测，成品之后还要做氦检——氦气的分子更小，检测精度更高，一点都不能漏。”

　　从技术攻关到稳定量产，仅一精密仅用了短短数月，目前，企业已经大批量为比亚迪稳定供应闪充壳体。

　　走进仅一精密，处处可见“抢时间”的痕迹。这家企业于2024年7月注册，9月拿到厂房，经过恒温车间改造后，11月便实现了量产。短短半年多时间，160名员工在10800平方米的租赁厂房内，创下了2024年年底2000万元、2025年第一季度7000万元的销售额。

　　而真正的“重头戏”还在后面。在距离过渡厂房仅两个红绿灯的不远处，仅一精密总投资28亿元的自建新厂区正拔地而起。项目占地127亩，总建筑面积85000平方米，预计2027年7月竣工，届时将形成年产300万台新能源汽车发动机及变速箱壳体、电驱、电控等零部件的生产能力。

　　“新厂房落地后，可以带动600人就业。”胡迎和说，目前过渡厂房的员工全部在当地招聘，160人中既有技术工人，也有刚毕业的本地青年。从“过渡”到“扎根”，这家企业正与阜阳深度绑定。

　　在仅一精密的车间里，并非只有闪充壳体这一款“明星产品”。比亚迪DHT变速箱壳体、奇瑞发动机缸体、吉利汽车零部件……恒温车间的每一条生产线，都对应着一个知名汽车品牌的核心部件。

　　“我们的设备是恒温车间，因为精密加工的尺寸公差要求非常高，温度变化都会影响精度。”胡迎和边走边介绍，企业掌握了镁铝合金半固态压铸技术的专利，能够自主设计研发刀具和夹具，大幅提升加工效率——“别人需要60分钟加工完的零件，我们可能一半的时间就能搞定。”

　　从压铸到机加工，从气密检测到成品出货，仅一精密几乎覆盖了壳体类零部件制造的全产业链。这种“一站式”能力，正是企业能够同时服务于比亚迪、奇瑞、吉利、诺基亚、中兴等国内外头部客户的核心竞争力所在。

　　随着新厂区的落成和产能的全面释放，这家位于阜南县的低调企业，或将在新能源汽车供应链版图上，占据更加重要的位置。（记者张毅璞）