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　　（谈思汽车讯）中国豪华汽车品牌红旗在德国市场的运营模式即将发生重要转变。据媒体报道，红旗将终止与德国进口商 Hedin Automotive 的合作关系，转而由品牌方自主接手德国市场的运营事务。

　　这一调整仅限于德国市场，Hedin Automotive在欧洲其他地区，包括瑞典、比利时、卢森堡和荷兰，仍将继续作为红旗的批发及零售合作伙伴。Hedin Automotive德国公司的发言人已向媒体证实了双方合作终止的决定。

　　此次合作关系的调整，其直接原因被指向红旗品牌在德国市场未能达到预期的市场接受度。大约两年前，Hedin Automotive在德国巴登-符腾堡州开设了红旗品牌的展厅，但原计划在德国主要城市和都市区进一步扩建经销商网络的方案最终未能落地实施。

　　作为一家在德国拥有约1300名员工、运营35个销售网点的大型汽车销售集团，Hedin Automotive同时经销包括梅赛德斯-奔驰和现代在内的七大品牌，并曾同时代理中国品牌小鹏汽车。

　　值得注意的是，Hedin Automotive在2022年底至2024年秋季期间，还曾担任中国新能源汽车制造商比亚迪在德国的进口商。而比亚迪在2024年宣布收购Hedin旗下的电动汽车业务部门Hedin Electric Mobility，以加强对德国市场渠道的控制。

　　红旗品牌最初进入德国市场时，带来了包括起售价近8万欧元的豪华纯电SUV E-HS9在内的多款车型，产品矩阵覆盖了从高端到更亲民的价格区间，例如EH7、H9以及起售价约为4.2万欧元的HS5。

　　尽管拥有相对完整的产品线，市场表现并未达到预期目标。公开的销量数据显示，红旗E-HS9车型在2025年在华月度销量仅为个位数至数十辆，其在海外市场的具体表现虽未明确披露，但结合此次合作调整的背景，其在德国市场的开拓显然面临挑战。

　　此次在德国市场的运营模式调整，对于正加速推进国际化战略的红旗及其母公司中国一汽集团而言，无疑是一次策略上的反思与修正。就在去年，红旗品牌在2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA）上高调发布了全新纯电动SUV EHS5，并正式宣布启动欧洲本土化战略。

　　一汽集团高层在当时表示，计划到2028年在欧洲市场推出共计15款电动及混动车型，并大幅加快扩张步伐，目标在2025年将销售覆盖国家从10个拓展至25个。一汽集团设计总监Giles Taylor也在IAA期间透露，公司的“首要目标是在欧洲建立一个生产中心”，尽管具体选址和时间表尚未公布。这些举措都彰显了红旗深耕欧洲市场的长期决心。

　　据一汽集团官方信息，红旗品牌目前已进入全球40余个国家和地区，并在欧洲、中东等地建立了销售网络。2025年，一汽集团的海外业务覆盖已超百国，形成了“高势能市场突破+新兴市场深耕+本土化生产”的布局。

　　此次选择在德国市场收回运营权，意味着红旗需要构建更直接的品牌沟通、销售服务体系以及更灵活的市场策略。对于志在成为全球性豪华品牌的红旗而言，在德国市场的独立运营既是一次艰巨的挑战，也是其国际化进程中必须迈出的关键一步。

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