在2026年4月11日至12日举行的智能电动汽车发展高层论坛上，里斯咨询全球CEO张云表示，随着高阶智能驾驶技术的快速演进，燃油车及包括超级混动在内的混合动力车型将加速被淘汰。其核心原因在于，电动架构在响应速度和电子控制能力上显著优于燃油架构，更适配自动驾驶系统的需求。张云指出，当前汽车行业面临“增量不增利”的困境，根源在于产品同质化严重，企业缺乏真正的战略创新。他强调，未来竞争的关键不再是能源形式的改良，而是由AI、自动驾驶等“超级技术”驱动的品类创新。只有像特斯拉、小鹏等持续投入巨额资金研发独有智驾技术的企业，才可能在无人驾驶时代占据一席之地。针对传统合资品牌，张云认为其在燃油车时代建立的品牌认知已成为新能源转型的障碍。消费者难以将BBA等传统品牌与领先智能技术关联，因此传统车企若要在新能源市场建立竞争力，必须启用全新品牌。张云还提到，中国新能源汽车已具备全球领先的供应链和制造能力，在AI与汽车融合方面拥有应用规模和开源生态优势。他以小鹏在欧洲市场的案例说明，中国品牌可通过技术创新实现“领先一代”的品牌溢价。同时，他重申里斯咨询的核心观点：企业要么依靠价格，要么建立区隔；唯有通过真正的品类创新，才能摆脱内卷、获取差异化利润。此外，张云分析了华为、小米等科技企业入局造车的路径，认为其成功仍需遵循品类创新规律。例如问界从纯电转向增程后实现突破，正是契合了当时消费者对无里程焦虑电动车的认知需求。而单一爆款策略（如小米SU7）也符合新品类聚焦的原则。最后，张云预测，智驾普及将重塑人类出行方式，自动驾驶汽车将成为全新移动空间。在此进程中，混动车型因架构限制无法满足高阶智驾要求，终将如同燃油车一样被市场边缘化。