山东新能源汽车产业正以全产业链协同发力的姿态，加速迈向全国第一梯队。2025年上半年，全省新能源汽车产量达53.2万辆，同比增长107.1%，产量规模跃居全国第四，较去年同期提升5个位次，展现出强劲的爆发力与增长韧性。在整车制造领域，山东已形成“商用车领跑、乘用车提速”的双轮驱动格局。中国重汽作为行业“链主”企业，全面布局充电、换电、插电、混动四大技术路线，2025年上半年新能源重卡销量同比增长221%，并成功突破高压电控系统、高效电驱动系统等“卡脖子”技术，实现核心系统自研自控。与此同时，本土新势力魏桥新能源汽车依托千亿级铝产业链优势，打造轻量化、绿色化、智能化整车生态，其铝材应用比例将达50%，有效提升车身刚度与续航能力10%以上，推动高端车型成本逐步下探。在上游核心材料端，丰元锂能作为国内锂电正极材料领军企业，建成及在建产能达31.5万吨，其高压实密度磷酸铁锂材料压实密度超2.6g/cm3，支持“充电10分钟、续航600公里”的快充性能，为动力电池提供关键支撑。同时，宁德时代、欣旺达、比亚迪弗迪等头部电池企业相继落地济宁、枣庄、东营，构建起从原材料到电芯的完整供应体系。在下游基础设施端，山东已建成各类充电设施117.35万台，其中公共充电桩超23万台，高速服务区实现全覆盖。更值得一提的是，山东提前一年实现农村地区“乡乡全覆盖”，充电基础设施达31.72万台，为新能源汽车下乡提供坚实保障。通过创新推行“五段式”分时电价，深谷时段电价低至0.222元/度，显著降低用户用车成本，激发消费潜力。山东新能源汽车产业已形成济南、青岛双核引领，烟台、潍坊、滨州、枣庄、东营多点协同的“两核多点”空间布局。济南聚焦整车制造与智能网联，青岛加速引进奇瑞、比亚迪等重大项目；滨州打造轻量化铝材基地，枣庄、泰安深耕锂电材料，东营建设全球首个绿电直供零碳产业园。全省累计培育11家国家级单项冠军、62家专精特新“小巨人”企业，产业链韧性持续增强。面向2025年底，山东明确提出实现新能源汽车产业规模突破5000亿元的目标。依托技术自主化、布局系统化、应用规模化三大核心优势，山东正从传统汽车大省加速转型为国家新能源汽车重要研发生产基地，为全国绿色交通与高端制造提供“山东方案”。