2025年广州车展期间，上汽大通MAXUS以一场“品牌焕新+技术首发+生态协同”的组合拳，交出其向“用户型企业”转型的阶段性答卷：发布全新品牌标识“众辉标”，明确“全球、品质、科技、生态”四大支柱；全球首发无人客货“双子星”RoboVAN与RoboBUS；宣布与宁德时代在补能网络与电池应用上的深度协作，并预告将落地行业首创的“8S超级用户体验中心”。

　　上汽大通总经理宋海

　　这些动作共同刻画了品牌未来三到五年的运营底色：以用户创造价值为核心，以技术和服务作为增长飞轮。

　　上汽大通总经理宋海深入阐述了此次品牌焕新的核心逻辑：“我们觉得未来一个品牌，最重要的价值是基于用户对场景的需求”。他强调，市场调研显示，当前汽车用户越来越重视车辆作为生活、工作延伸场景的价值，对“多拉快跑”、“装得多”、“坐得好”、“省心省力省钱”的需求日益增长。正是在这样的洞察下，上汽大通提出了聚焦“智慧场景新能源”的品牌核心，旨在为全球用户提供无与伦比的智慧出行体验。

　　新的品牌战略并非空中楼阁，而是基于深厚的用户洞察和对市场的精准预判。宋海指出：“在商用车市场，大家可能对它的定义认为这是一个工具车。但是这个工具车是有品牌力的，它的客户是有品牌忠诚度的。”这也解释了为何上汽大通始终坚持“全场景定制专家”这一差异化定位，深入细分市场，为轻型商用车用户提供能真正“让用户多赚点钱，少花点钱”的高价值定制方案。

　　新能源战略：技术引领与全场景布局

　　在新能源领域，宋海自信地表示，上汽大通致力于成为“智慧场景新能源的全球引领者”。他指出：“在五年前我们第一次提了全能源的布局。”这包括纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池等多种技术路线的同步发展。面对电动轻型商用车用户普遍关注的“里程焦虑”和充电便捷性问题，上汽大通给出了多维度解决方案。宋海提及：“我们明年 Q1 会出来新一代的新能源的产品。”未来的电动物流车将实现400公里以上的续航，同时支持30分钟内充电80%，并积极探索换电技术，特别是“重载干线物流的电池可以做换电模式。”这意味着上汽大通正通过技术创新和模式创新，全方位解决用户痛点。

　　更值得关注的是上汽大通在氢燃料电池技术上的深耕。作为国内率先推出燃料电池MPV Euniq 7的车企，宋海强调了氢能“真正零排放、里程长、加注快”的优势。他透露：“我们在明年会投入近千台车来做示范运营，在像上海、广州、大连、宁波、南京。”计划五年内实现“万台级的产业”规模，充分展示了上汽大通在新能源高端技术领域的领导地位。

　　上汽大通技术中心底盘专家陶家宁

　　智能化是此次品牌焕新的另一个核心。“第二是我们所有的新能源，它是智慧场景，所以叫‘智慧场景新能源’”。宋海在沟通中提及Robobus，指出其代表了未来城市出行的“移动生活解决方案”，尤其适用于“末端配送、园区物流、固定线路公交”等特定场景。

　　上汽大通的目标不仅仅是车辆本身的智能化，更是将车辆融入智慧城市生态，通过智能化技术提升运输效率和用户体验。这不仅仅是对车辆性能的提升，更是对整个交通生态的重塑，为用户创造更大的价值。

　　上汽大通技术中心底盘专家陶家宁表示，“我们的优势是硬核的L4智驾技术，从L2到L3、L4一体化技术底座的赋能，经过了上亿测试里程的验证，已经在商用无人车场景里落地。”这从“技术验证”升级为“场景验证”的叙述，凸显其工程化与规模化路径

　　服务革新：从4S到“8S”，重构用户全旅程

　　官方宣布将于2026年1月推出行业首创“8S超级用户体验中心”，在传统4S的基础上，叠加新媒体中心、官方改装、铃驭生态与用户共创四大模块，实现从“选车、用车、养车”到“创业”的全链路服务。

　　上汽大通渠道规划与发展负责人胡彦闻

　　上汽大通渠道规划与发展负责人胡彦闻强调，“我们要把服务链条拉长，把内容、改装与生态纳入同一套用户体验里”，其要义在于让服务能力与用户经营形成“复利效应”。

　　目前，上汽大通产品已进入全球100+国家和地区；台湾市场首月订单突破1000台，这些真实订单是“全球大通”支柱的直接验证。

　　截至10月，大通品牌实现开年以来“九连增”；新能源车型销量同比增长约133%，“大拿”系列同比增长约184%，新能源销量占比约41%——在传统商用车品牌中处于领先水平。

　　从“众辉标”到“双子星”、从补能协同到8S体验中心，上汽大通在广州车展交出的并非单点“热闹”，而是围绕用户价值的系统工程：用可复制的技术路径降低运营门槛，用可感知的服务升级提升复购与转介绍。若能在关键城市把示范样板做到可验证、可复刻，品牌“用户型企业”的转型就能从车展舞台，真正落地到一线生意场景.