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光伏硅片“亏损王”,TCL中环在渡劫...
发布时间:2025-09-11

  题目中把他比作光伏行业的“亏损王”,没有异议,因为在去年,TCL中环的亏损达到了惊人的98.18亿元。

  比第二名隆基绿能还多亏了整整12个亿。

  在8月23日,TCL中环又披露了2025年上半年的业绩,没有迎来预期的反转,亏损反而进一步扩大:营收133.98亿元,同比-17.36%,归母净利润亏损42.42亿元,同比-38.48%。

  

  9月8日,TCL中环收于8.89元/股,市值为359亿,较高点已经跌去85%,脚踝斩了...

  要不是通威亏损了49.55亿,在上面顶着,TCL中环怕又要成为2025半年度的“亏损王”了...

  TCL中环这家公司,很多人第一印象是被TCL这三个字母吸引,包括巴山也是,这不是咱们家里那个电视机品牌吗?

  说实话,还真有关系。

  TCL中环和TCL家电都属于TCL集团,实控人或董事长是李东生,这也是一位传奇大佬,TCL是一家巨型公司。

  2019年完成了重大资产重组,拆分为TCL科技集团股份有限公司和TCL实业控股股份有限公司,两者各自聚焦不同的主业。

  2020年TCL科技收购了天津中环集团,进入了新能源光伏赛道,TCL中环应运而生。

  目前,半导体显示产业有TCL华星,新能源光伏有TCL中环,家电终端有TCL智家,它们都在各自领域“开花结果”。

  

  而TCL中环聚焦的业务就是硅片,曾经也是他最赚钱的业务,为了让更多圈外朋友了解光伏产业的链条,这里再多说几句。

  硅片的上游是硅料,前几天写的通威就是硅料龙头,同一阵营还有大全能源,协鑫科技等。

  硅片的下游是电池片,由隆基,通威,晶科占领导地位。

  然后把很多电池片组合在一起就成了咱们熟悉的光伏组件,这个环节代表公司就多了,有天合,晶澳,通威,晶科,隆基,爱旭,阿特斯...

  更多的上下游关系请看下图,大概可以了解。

  

  其实在硅片行业,TCL中环的最大的竞争对手除了隆基,其他什么二三线的双良节能,京运通,弘元绿能都不放在眼里,之前的溢价是很高的,躺着赚钱。

  因为其他电池组件企业都要找他拿货啊!

  但是随着光伏行业竞争的加剧,各大组件企业为了压缩成本,就不想外购了,那时资本热钱又蜂拥而至,开个新工厂太简单了!

  所以有实力的都开始往上下游延伸,直接把硅料,硅片,电池都给做了。TCL中环的市场份额就被变相的挤压了....

  隆基、晶澳、晶科、天合这“四大天王”就是最具代表性的产业链一体化企业,它们的组件出货量也是常年排名全球前四。

  

  通威是后起之秀,也把触角从硅料延伸到了终端的组件,最好的成绩直接干到了全球前五名。

  虽然这次半年报罕见的没有公布硅片出货及市占率,但TCL中环去年四季度的财报显示,其硅片市占率从2024年上半年的23.5%已经下降至18.9%,那么预测今年的数据可能已经进一步下滑。

  根据中报数据,TCL中环第二季度的毛利率为-8.07%,较第一季度的-6.96%下降了1个百分点,但是费用在收入下降的情况下反而还有所增加。

  比如销售费用和财务费用同比增加了39%,管理费用则增加19.97%...

  硅片卖的少,利润率又下降,费用还在增加,这业绩能好起来吗?

  当然,TCL中环也不是在坐以待毙,别人搞一体化产业,中环自己也在干,因为这样就能自己把硅片库存给快速周转起来了,通威也是这个逻辑。

  只是中环动作太慢了,在2024年才通过不断增持环晟光伏的股份,将这家合资组件企业变成了全资子公司,近几年TCL中环的组件板块仅拥有22GW叠瓦组件产能,其组件业务连TOP10榜单都没有挤进去...

  2025上半年,光伏组件的业务营收为38.46亿元,占到28.7%的比例。

  

  在如今这么卷的背景下,还想复制其他家耗费数载走出来的全产业链道路,难于登天。

  海外业务,中环也乏善可陈,目前出口业务仅占10%,也是亏损状态...

  越来越羡慕阳光电源了,里外都赚钱。

  

  在巴山看来,在光伏的几个环节,风险最大,最不稳定的就是硅片企业了。

  虽然目前硅料仍然是亏损最大的板块,但随着多晶硅期货走势的向好,硅料企业的报价也在逐步抬升,硅片由于更加分散,缺乏对下游的议价能力,也缺乏足够的技术门槛。

  在未来不久极有可能取代硅料成为亏损最为严重的环节。

  上半年,还有“531抢装潮”,据数据统计,1到5月份的光伏装机量达到了惊人的197.85GW,累计同比增长149.96%。

  在这种需求量暴增的情况下,另外产业链上的厂家都涨了一波价,TCL中环却依旧亏损如此严重,而且没有好转的迹象...

  还有,TCL中环负债也在不断攀升,总负债已经超过了800亿元,目前账上的现金为143亿,下半年随着装机量的陡然下降,业务量暴跌,财务状况有可能进一步恶化,再次成为年度亏损王...

  这一次,对于TCL中环来说,真的在渡劫...

  (图片来源:摄图网)

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