冀时客户端报道 9月4日，全球首台800吨盾构机平移运输车在秦皇岛天业通联重工科技有限公司正式下线，不久将发往深圳铁路隧道施工现场。该设备各项技术指标均达到国际领先水平，标志着我国攻克了在隧道内运输盾构机的技术难题。　　　　据了解，该盾构机平移运输车长14米、宽6米、高1.6米，自重130吨，载重800吨，由天业通联和中铁十八局联合研制，从设计到下线历时3个月完成。目前，车辆已经完成了生产，正在园区内进行重载实验，实验结束后将发往项目地投入使用。过去在隧道内移动盾构机只能通过铺设轨道的方式进行。比方说，1000米长的隧道，需要50天才能完成盾构机的移动。现在如果使用这台车辆，只需要两个小时，大大的缩减了工期。　　　　秦皇岛天业通联重工科技有限公司技术中心主任工程师张林介绍，该设备采用模块化设计，生产、运输、组装及拆解效率提升30%以上；在结构设计方面，成功克服了载重大、作业空间有限和坡度陡等诸多不利因素，并融入了新能源与智能化元素，以锂电池动力系统替代传统柴油动力，有效解决隧道内尾气排放问题，可降低噪音30分贝以上；同时，它还配备了自动测距等智能监控设备，确保盾构机在隧道内运输过程中始终保持安全稳定运行。　　　　秦皇岛天业通联重工科技有限公司是一家致力于大型桥梁施工装备、各种大型和超大型起重机、大型跨式搬运机、特种运输车辆、隧道装备研制生产和销售的装备制造企业，其自主研制的高铁“运架提”桥梁施工装备打破国外品牌垄断局面，全面取代进口，销量连续多年保持全国领先，并远销全球40多个国家和地区。此外，世界最大吨位1100吨运架一体式架桥机、全球最大载荷抱罐车等产品应用于国内外重点高速铁路项目和国家重点建设工程。　　记者|王谦　　通讯员|王继军朱晓松　　编辑|王悦　　责编|安倩　　编审|谷曼　　监制|冯慧杰　　终审|边宇峰