在辅助驾驶领域，华为很强，这是大家的共识，但在这一赛道，追逐者同样不少，谁是最有潜力的不太好说，但和华为ADS对比最有热度和流量的，那肯定是小米。　　　　7月底，小米HAD又迎来OTA升级，优化了城区辅助驾驶体验，新增了寻位泊车的功能，那么现在它的实力又处于哪个位置呢？同华为ADS的距离是否拉进了呢？今天我们找来了两位车主，让他们跟随自己的爱车一起出发，一起真实感受一下华为ADS和小米HAD的差异。　　　　就整体行程来看，两台车都比较平稳的完成了全程的辅助驾驶，尽管期间都有驾驶员介入，但整体功能性表现没有问题。这之中，小米HAD在细节体验上距离华为ADS仍有差距，例如在合流车道前画龙、实线变道等还需进一步优化，这对使用者的体验会有一定影响。但就功能表现来说，小米HAD已经比较完备，与华为ADS之间的差距也并没有网传那么夸张。　　　　下期节目，小米车主还将亲身体验阿维塔06所搭载的华为ADS，看看车主会如何评价两套不同的辅助驾驶。