2025年7月29日，一场本应聚焦于纯电SUV理想i8上市的发布会，因为一段“小车撞飞大车”的碰撞测试视频掀起了轩然大波。

　　画面中，一辆重达8吨的乘龙卡车被理想i8撞得四轮腾空、驾驶室倾覆，而i8则“稳如泰山”。

　　如此震撼的场面，本该是理想展示“安全与豪华”的高光时刻，不曾想在舆论场里却变了味。

　　

　　●图源：微博@理想汽车

　　在乘龙卡车的强烈抗议和公众的广泛质疑中，理想汽车被推上风口浪尖；i8被P成与高铁、航母甚至外星飞船对撞的图片在网上疯狂传播。

　　眼看舆论逐步失控，理想汽车、中国汽研和东风柳汽在8月6日发布的《关于理想i8碰撞测试相关事件的联合声明》，算是为争议按下了暂停键。

　　而在i8交付前夕，CEO李想试图用一桌饭菜和一句“碰杯不碰车”的调侃，为这场风波画上个温情的句号。

　　李想的饭局与迟来的“碰杯”

　　8月18日，在江苏常州理想i8工厂的发运区，举办了一场特别的宴席：

　　李想亲自作陪，宴请的客人是常年为理想运输新车的卡车司机代表。

　　

　　●图源：抖音

　　觥筹交错间，他主动提起了碰撞测试风波：“上次测试让乘龙兄弟们不开心了，有冒失但无意冒犯。”

　　这句话，算是对乘龙卡车的道歉，也是对公众情绪的安抚。

　　碰杯时他还调侃道：“咱们碰一杯，现实中就不碰了，安全永远放在第一位”

　　

　　但在外界看来，李想的饭局其实是一场精心设计的公关行动。

　　因为在碰撞视频流出后，舆论的发酵超乎想象，“违背物理常识”“锁止装置被动过手脚”等质疑声铺天盖地。

　　乘龙卡车的反应迅速而激烈，官方抖音怒斥“被摆了一道”，法务部门连夜介入，随后四天连续发布内涵海报反击。

　　而理想高管最初的强硬态度更是火上浇油，公开邀约“复测直播”进一步激化了矛盾。

　　

　　●图源：微博

　　更棘手的是股价。在发布会后理想美股当日收跌6.2%，随后几个交易日港股累计跌幅超13%，市值蒸发超300亿港元。

　　舆论重压之下，理想与中国汽研承认对传播风险预估不足，测试信息发布不完整导致乘龙卷入负面舆情，并澄清卡车仅为“移动壁障车”，并非质量评价对象；测试本意是验证i8的安全性，并无拉踩之意。

　　此次理想汽车特意强调：全国有超过4万名卡车司机为其服务，累计运输超170万台次，总里程近4亿公里，相当于绕地球一万圈。

　　这些被称赞为“血管与血液”的运输者，此刻成了理想修复口碑的关键棋子。

　　然而，网友的反应却与预期大相径庭：

　　更有甚者直言：公关痕迹太重、这是“模仿刘强东请外卖小哥吃饭”的公关秀......

　　因此，宴请卡车司机被外界视为李想危机公关的“人情牌”，是将冰冷的技术争议转化为对产业链劳动者的温情致敬。

　　包括饭桌上赠送定制腰托、邀请司机家属参观工厂等环节，都在强化“尊重产业链劳动者”形象。

　　一场“撞飞”行业信任的测试

　　从表面上看，李想宴请司机是修复关系的举动，实则是理想在营销和品牌形象上的一次补救。

　　理想一直以来善于“讲故事”。从早期“家庭第一辆车”的定位，到后来“六座更适合中国家庭”的营销逻辑，李想深知如何戳中用户的情感点。

　　然而，这次i8的碰撞测试却在营销层面出现了明显失误。

　　首先是信息披露不够透明。测试采用的是特殊条件下的对撞方式，而理想并未提前说明技术细节，导致外界对结果的合理性存疑。

　　

　　●图源：微博@理想汽车

　　其次是事件传播节奏过快，视频在没有充分解释的情况下被广泛传播，进一步加深了“作秀”的印象。

　　最后，理想试图通过“震撼视觉”来强化安全感，却忽视了消费者如今更加看重数据和真实体验的基本事实。

　　多家官媒对此批评为“名为评测、实为营销”，利用公众专业信息壁垒制造视觉冲击，误导消费者对真实道路风险的认知；碰撞测试潜藏误导风险，广告法明令禁止贬低同行。

　　此前舆论对“无心之举”的解释并不买账，是因为这场测试的本质是行业恶性竞争生态的缩影。

　　当“拉踩同行立威”成为博眼球的捷径，行业的信任基石将会被侵蚀。

　　况且此类缺乏国家标准的非常规测试，实际参考价值十分有限。

　　

　　●图源：微博@理想汽车

　　这场宴请，某种程度上是李想在试图用人情弥补公关缺口。

　　但在当下的汽车行业，透明度和数据公开才是真正的底气。

　　对比来看，小米在发布会上直接公布碰撞实验全程视频与详细参数，赢得了不少年轻用户的信任；

　　华为问界更是通过用户体验和权威机构背书，来强化安全与科技感。

　　相比之下，理想这次显得仓促而冒进。

　　李想的低头，不是因为车不行，而是因为营销翻了车。

　　这一动作不仅是对卡车司机的致歉，更是对公众的一次无声回应。

　　理想i8的背水一战

　　碰撞测试争议，恰逢理想汽车的多事之秋。它曾是新势力中的盈利标杆，但2025年的形势已经急转直下。

　　7月新车交付量为30731辆，同比暴跌39.74%；上半年累计销量同比增速骤降至7.8%，6月单月销量同比下滑24%。

　　而资本市场也用脚投了票，股价距离年初高点已经跌去近三成。

　　更深的隐患在于盈利能力的下滑。2024年理想营收增长16.6%，净利润却暴跌31.9%；毛利率由22.2%降至20.5%。

　　2025年一季度，调整后净利润同比再跌20%，“增收不增利”趋势愈发明显。

　　

　　●图源：财联社电报

　　与此同时，增程路线的先发优势正在消散，纯电市场的竞争愈发激烈。

　　上半年零跑凭借“半价理想”定位，销量反超理想；蔚来加码服务体验；小米YU7凭借性价比疯狂吸粉；华为问界依托技术背书不断蚕食份额。

　　事实上，曾被李想自嘲“越看越高级”的i8，承载着理想向纯电高端赛道突围、扭转颓势的全部希望。

　　

　　●图源：理想汽车

　　遗憾的是，这款耗资约20亿元设计改动的纯电SUV，上市即遭遇了定价模糊、配置争议等质疑。

　　虽然李想迅速“听劝”，一周后宣布i8精简为一个版本并降价1万元，后舱娱乐屏改为选装。

　　但是碰撞风波的出现，还是让i8的“高级感”蒙上了阴影，也让20亿的投入变成了“公关秀”的背景板。

　　如今的理想i8，既要证明产品实力，更要修复消费者对品牌的信任，压力可想而知。

　　低头是一种姿态

　　透明才是底气

　　从公开致歉到宴请卡车司机，李想展现了一个企业家的柔软与诚意。

　　这在快节奏、易撕裂的互联网环境中，至少说明理想愿意面对问题，同时这场风波似乎也有了收尾。

　　然而，姿态只能赢得一时的关注，并不能解决根本矛盾，真正决定市场走向的依然是透明与真诚。

　　从理想i8的风波中可以看到：在信息对称度越来越高的今天，任何试图通过“秀场”来抢眼的做法，都可能在社交媒体的放大下变成品牌信任的负担。

　　未来的竞争不仅是技术和价格的较量，更是透明度与公信力的比拼。

　　李想能否把这次危机转化为契机，用更开放、更真实的方式与用户沟通，将决定理想i8乃至整个品牌的前路。