是否同意公开：是

　　办 理 结 果：A

　　冀工信承字〔2026〕第239号

　　对政协河北省第十三届委员会

　　第四次会议第0102号提案的答复

　　戴利华委员：

　　您提出的“关于构建‘协同+场景+生态’三位一体模式，加速我省智能网联汽车产业发展的建议”的提案收悉，现答复如下：

　　一、关于深化京津冀协同联动，破解跨域发展壁垒

　　一是推动创新攻关协同。京津冀聚焦关键核心技术攻关，抢占智能网联汽车新赛道，通过省级科技专项、筑基工程、企业自主攻关等方式，实现18个产业链“卡点”攻关全覆盖。我省制定《科技创新支撑新能源和智能网联汽车产业高质量发展方案》，围绕整车集成、新型底盘架构、智能驾驶体系、车规级芯片等开展研发攻关和产业化。二是推动产业配套协同。先后举办京津冀新能源和智能网联汽车“科技产业金融一体化”对接、产业链对接、“1+N”招商推介等系列活动，推动三地整车与零部件企业深入合作。京津冀智能网联新能源汽车科技生态港建设顺利推进，打造“一小时汽车零部件配套圈”，廊坊园区已引进22个优质项目，产业集聚态势初步形成。三是打造协同场景。推动京津冀技术、标准、产业、政策、场景、安全等协同创新，建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的跨城市级应用试点项目。以“跨域互认+互联互通”为工作重点，依托京雄、大广、荣乌新线、京津塘等高速线路，重点打造货运干线物流、机场接驳等“两大跨域协同示范场景”。

　　二、关于聚焦场景拓展，激活市场消费活力

　　2024年3月，我省印发《河北省智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则》，进一步推动智能网联汽车产业建设。一是先后发布4期《关于发布部分高速公路路段作为智能网联汽车道路测试与示范应用道路的公告》，指定G2京沪、G4京港澳和S3601京雄高速公路等七条高速公路的部分路段（共计374公里），作为智能网联汽车道路测试与示范应用的指定道路。二是为卡尔动力、小马智行等6家企业颁发《智能网联汽车道路测试通知书》，并开展相应道路测试工作，其中京沪高速公路（京津塘段）在国内率先实现智能网联汽车或区域场景应用。三是积极拓展港口等自动驾驶示范应用场景，目前唐山港京唐港区集装箱码头25-27号泊位完成智能化改造，投入自动驾驶车辆75台，已实现港区无人化运输作业。四是支持雄安新区适度超前构建“人、车、路、云”协同的车联网新型基础设施环境，已建设完成500余公里的数字道路，稳步开放自动驾驶巴士、自动驾驶乘用车及无人配送等多元测试示范场景。五是推动保定智能驾驶示范区项目，建设一条车路协同示范道路、一个自动泊车停车场、一个车路协同控制平台、一条无人驾驶示范车辆接驳专线。推进长城汽车智能网联试验场升级改造，新建模拟隧道、匝道+服务区+收费站、弯道测试区、坡道测试区等9大功能区，打造国内领先的智能网联测试试验基地。

　　三、关于完善产业生态体系，强化全链支撑能力

　　一是支持龙头企业协同上下游企业组建创新联合体。支持由长城汽车牵头，联合产业链上下游企业、高校等10家单位组建河北省智能网联汽车产业创新联合体，围绕智能座舱和雨雾等极端场景下智能辅助驾驶开展研究，提高在雨雪雾环境抗干扰能力和提升分辨率。二是推动燕赵现代交通实验室建设。开展“车路云一体化”智慧高速物流商用车队列节能行驶技术研发，完成网联化辅助驾驶商用车改造，获颁河北省首张智能网联汽车测试牌照，在荣乌高速新线率先开展跨车型跨品牌跨自动驾驶等级的云控混合队列编队行驶测试，完成超2万公里的L2十云控节能与云控队列功能测试，实现整体节油率7.56%。三是加强专业人才培育。我省积极对接主导产业发展需要，大力加强新能源和智能网联汽车产业相关专业人才培养。我省河北工业大学、燕山大学、河北科技大学等32所高校开设新能源材料与器件储能科学与工程、新能源汽车工程等新能源和智能网联汽车产业相关普通本科专业19种72个；河北科技工程职业技术大学、河北工业职业技术大学、河北机电职业技术学院等45所高职院校开设新能源汽车技术、智能控制技术、新能源汽车检测与维修技术智能网联汽车技术、汽车智能技术、智能产品开发与应用等新能源和智能网联汽车产业相关职业本科、专科专业13种104个。为我省培养专业人才奠定坚实基础。

　　下一步，我们将继续强化政策引导与产业协同，进一步推动我省新能源和智能网联汽车产业高质量发展，围绕打造区域合作、协同配套的新能源和智能网联汽车产业，携手京津推进关键技术攻关，持续优化产业布局，开放“车路云一体化”场景，带动产业加速发展。

　　河北省工业和信息化厅

　　2026年5月24日

　　领导签发：郝莉笑

　　联系人及电话：高晓军 0311-87802583

　　抄 送：省政府办公厅，省政协提案委员会，省交通运输厅，省公安厅，省科技厅，省教育厅。